Поїхав на СТО лагодити кондей. Заодно попросив перевіритиходову. У результаті — під заміну кульова опора переднього правогоколеса та тяги стабілізатора всі 4 шт.
Роздріб - небо і земля! Уже не знаю що більше вплинуло - новакульова чи тяги, але мало того що пропав стукіт на ямах, машинастала їхати якось м'якше, впевненіше.
PS Кажуть, тяга стабілізатора — як розхідник у нашоїмаски... А ще кажуть, що було достатньо поміняти сайленти. Деправда? br>
Коментарі10
а в мене чомусь на повороті стукає. Торік праву кульову на СТО сказали замінити, так і не дійшли руки. Дивно, чому на повороті стукає.
У мене спереду зліва, при повороті керма вправо, на купинах) 3 місяці триває)
ахаха. Аналогічно, тільки праворуч при повороті керма на ліво, на купинах ))) з осені так їжджу ) сподіваюся це просто кульова вмирає)
Як визначити?)
я заїжджав на підйомник і там тикали монтуванням, сказали кульова. Сподіваюся це не рульова тяга стукає, а може наконечник, хз.
аналогічна ситуовина була - стукіт був чутний на ямках при повороті керма. наскільки я зрозумів - це швидше за все якраз убита кульова була. після заміни не натішуся - +1 до керування і +2 до тиші в салоні.
) після заміни кульовий розвал не треба робити?
хз, я не робив, кермо стоїть як укопане, машину вбік не веде. чи варто робити?
я ось на мазді не знаю як розвал роблять, на кульовий або на стійці. Якщо на стійці, то кульова роль не грає на розвал. На колишній моїй ауді розвал кульовий регулюється.
теж на купині постукує-напружує.