Трохи спостерігав за dual-ram)
І ось сьогоднішній економний режим) при швидкості 90-100 км/год, іто, до заїзду у двір, було 7.8
І так:)
> Рух пройшов вже близько 700 км у моєму володінні після замінимасла)
Ну власне регулярно дивився на щуп, і вирішив все ж таки зробитималеньку запис)
З проблемою тиску масла (гарячою лампою після 30сеуунд після стартув мороз), після зміни олії, і полірування дрібною наждачкоюперепускного клапана тиску олії, проблема пішла, завів, лампаблимнула, і все норм-тішить)
Ще один як би не дуже мало важливий нюанс, це рівень олії, якийпісля проїзду цього кілометражу, нікуди не подівся, не в низ, невгору))до того ж випробував, іноді не желея), вже пробував, ідосягав швидкості 180, 160, 140...Як би щодня іноді наступав напедальку)
Більш за все подобається дивитися на розхід, на швидкості 80-90, показує 7.7-8.4л, але не завжди можна стримати ногу в такомуположенні, і швидкості.
Сьогодні їхав трохи не щедячи бензин)навливав на педаль, також булотимчасово 170 по рівній сухій трасі короткочасно, так як зима навулиці, хоча хотів сфоткати показники бортовика, в економній їзді, але знову ж таки не втримався)))
> Валит звичайно яскравіше ніж мій, особливо коли перевалює за3000 оборотів, ще з порямотоком, звуканчик на 3х тисячах, навітьчутний в салон ... Ніби брабус який то-Бу-БУ-Бу))))
Ще звичайно залишилася одна недоробка, дифузор я свій переробив підцей рух, і пропелер (в'язкомуфту)верх трохи занижений, в порівнянніз 2.6, і коли добре наввлиш на педаль, чіпляє крильчаткою подифузору, і оч неприємно ... Все оглядаються на світлофорі, але цетрохи пізніше з цим розберемося, зчеплення ціліше з гумоюбуде)))
Бортовик обнулявся останній раз вчора. З прогріваннями, А92 йшов, на 100 гр, вистачає на 100 км.
Коментарі20
проводка роз'єми і все навісне є! а ось блок мені здається туде проблематично знайти або Дуже доого!)
ЕБУ повинні бути, головне щоб їх продали окремо від двигуна.
привіт! питання по дуал рам?! є у продажу за осудну ціну АЛЕ відсутні мізки! яким шляхом можна вирішити проблему?!
Без мозку врятли щось вийде, я думаю мозок з 3.0 можна спробувати, бажано щоб була проводка двигуна, щоб самому не париться з проводами і розпинання з самого роз'єму ЕБУ
а 9.2 це траса виходить чи змішаний?
Ну як сказати ... ну не по прямій ... трохи в тягучці був, і поворотів з десяток))). раду інтересу їхати в економ режимі, з початковим обнуленням)
розкажеш потім)ато я в морози їздив з витратою 15-16 літрів по бк)) (місто)Це запуск - прогрів (хвилин 10) - 15 км і назад так само! Ну плюс мінус посидіти в машині погрітися десь )
Так за Бк, або за заправкою за фактом))? А у твого знайомого на синій омезі, що, двиг накрився?
і по бк, і за фактом)) На якій синій Омезі?
Мда ... ну я напишу сьогодні, що вийшло ... Ну не знаю ... мені просто Альошка Альошка в контакті написав, він якраз і в друзях у тебе є, двиг шукає.
а ну щось начебто так! Він питав у мене про c20ne десь місяць тому ... Вчора катався ввечері (без пробок) містом - наїздив - десь 60 км (влив чітко 10 літрів) і ще походу стільки ж проїду))
Ну так це ж норм) витрата явно не 15))
так так, це на прогріту і постійно їздити! А якщо по 15 км їздити і грет по 10 хвилин то і виходить не дуже за цифрами (
Ну як я писав, з прогрівами, вкладається в 9.5 літра заправленого в бак.
Додав фото…
68км на годину як я зрозумів середня швидкість?)
Ага)
У тебе був 2.4 і ти говориш про відчутну різницю, уявляю, якби я сів на 2.6 після 2.0 )
У конях різниця не велика, а ось у силі прокручування колінчастого валу (круючий момент) то в 2.4 і в 2.0 - 2400Нк, а в 2.6 3600Нк
ось заразив ти мене!, дивись у БЖ