Куда подключить манометр давления топлива.
Я на минулій машині підключав до подачі на паливну рампу маленькийманометр, який постійно був підключений і я завжди знав, що зтиском палива все в порядку, а тут патрубок пластиковий ...підкажіть як мені краще" врізатися" в патрубок подачі? Можерозрізати заводський і з'єднати манометр гнучкими шлангами? Аленасторожує тиск близько 4 бар, чи витримає гнучкий шланг…
Коментарі18
А який сенс, робити зайву паливну магістраль під капотом, який профіт від постійної індикації тиску? Якщо надто вже треба, можна з брязкальця з алі, зробити електронний.
Ну яка там магістраль, 20 см. шлангочки? А так по манометру відразу видно що або регулятор або бензонасос олючать. Чек не висвітиться якщо слабкий тиск палива ...
Я подумав, що манометр буде виведений в салон))))) А так, якщо лізти туди раз на п'ятирічку перевірити, то простіше підключити, подивитися, відключити…)
Трійник для штатного місця на рампі. Ніякого колгоспу. Тільки на фото там не ялинка має бути, а гладка. У мене є в записах.
Спасибі, шукатиму... а у тебе постійно манометр підключений?
Її, нафіг він мені там.
Це про що ти говориш? kovsh.com/shop/fuel_syste…t_topli_bystr_789-id6_sha
Так, тільки в них знайшов потрібний перехідник.
За розмірами начебто підходить, замовлю. Дякую!
Звичайно підходить, перевірив давно.
Ти міряв саме тією конструкцією, що на фото?
Так, це мій. Ось днями міряв.
У мене такий не став у магтстраль, довжини не вистачило, уперся в шланг. А у тебе там ще й болт хомута повернутий у той самий бік. Як ти його підключав цікаво.
Я куточки шланга підрізав конусом. Спочатку теж не міг зафіксувати магістраль.
А я якось не додумався. Все злетіло, бензином по вуха залило, психанул і кинув у кут цю приблуду)) Манометр теж від компресометра?
Ні, звичайний для води.
А яке різьблення на манометрі 1/8?
Без поняття, з різьбленням у мене не вийшло, натягнув на різьблення шланг )