Доброго часу доби.
Справа була давно, не було часу писати.
При покупці машина не нагрівалася, навіть влітку по місту у меневсього 1 раз включався вентилятор. Після грудня стало зрозуміло, щопотрібно робити, бо при їзді сніг намерзав на лобовому.
У січні було куплено термостат
Новий
Процес збору розбору не фоткал, в інтернеті повно матеріалу, алехочу сказати що важко вдалося зірвати натяжний ролик…
Старий/новий
Після заміни поставив передком вгору, завів попрацювала і всенормально, грубка задула як і Але відразу ж питання, тепер післяпоїздок наприклад на 100 км, при зупинці спрацьовуєвентилятор.Через діагностику на ходу тримає 87-88, якщо притопити, а я це роблю, доходить до 95.
Так само після заміни стало дуже горіти масло, літрами на тис. Дозаміни в межах 300г на тис при моїй манері газ у підлогу.< Загалом на цьому все з термостатом. Далі також відразу вирішивусунути проблему з прссажирською дверкою, бо вранці вона відмовилазсередини відкриватися. Відразу подумав на тросик.
Розбираємо
Був відірваний капелюшок тросика, який заходить у зачіп зручкою.
Знайти в просторах інтернету його не удалося, а на розбірках у томуж інтернеті вони пропонували тільки із замком. Але вони непідходять по довжині, тому було вирішено відкусити кінчик із'єднати їх. Принцип такий, але не остаточний варіант Далі пробуємовстановити і перевірити
Стало добре
Після перевірки на працездатність, було знято і трохи всепідправлено. У результаті 4 місяці політ нормальний.
Коментарі3
Така ж фігня, після заміни термостата, машина почала диміти і жерти масло, як не в себе. Моторист сказав, що через неправильно працюючий термостат, двигун не нагрівався до необхідної температури, тому і масло не так сильно вилітало.
Та я теж дотримувався цієї думки)))Щас змінив кільця і маслознімні, поки все нормально.
Ну ось у мене зараз теж на міні капіталі стоїть. Прогорів клапан, теж міняю кільця та мск