Усім приклад, знаю що для тих хто за мною стежив і знав мою любовдо ауді та німців, напевно не зовсім зрозуміли мій вибір у планікупівлі мазди) ну давайте по порядку)
/>
Купив її так як за її гроші мене влаштував її стан, вся робочаелектрика, дизель, живий кузов.
Так що мені в ній подобатися.
1 все працює кожна кнопка кожна лампочка.
2 є 4 склопідйомники, робочий кондиціонер навіть спрямований.
3 велика машина багато місця.
4 зовні подобатися так як ще в дитинстві на неї заглядався.
5 прям вогненна грубка, не дивлячись на те що це Дизель грієтьсявона прям за секунди і поки доїду до роботи можу вже знатнопідсмажитися)
6 стоять заводські лінзи що не може не радувати так як світлодійсно хороше.
7 звичайно ж це економічний дизель 2.0 75 к.С думав що вона зштовхача швидше буде їхати але помилився для своїх 75 їде вонанормально в місті цілком вистачає 8 Звичайно найголовніший критерійце її ціна 400 $ де тих огляд ще на 9 місяців є а страховки на 8місяців. Для розуміння в Польщі страховка коштує дорожче за цюмашину))))
Загальна думка на час поїздити до роботи кінь відмінний. Нею неподобатися.
Бо я величезний фанат ауді та їхнього комфорту. Мінусом сильним єїї салон, він убогий. Відчуття ніби я сиджу за кермом машини 70-хроків. Все дуже старе виглядає усі ці кнопочки рубильники. Торпедастарі форми. Другий її мінус - це дизельний мотор яких у мазд буввсього один 2 літри і 75 к.С. Взяти дружину а4 ауді у неї 1.9 90л.Снабагато швидше і набагато економічніше
Бо мазда жре місто в районі 8 літрів траса десь 5. Ауді хаває містодо 7 літрів а траса 4.5літра.
Ну і не оцинкований кузов, який все одно показує грубі сліди їївіку. Такі як пороги їх треба міняти звичайно) Так в принципі осьтакий висновок, вона дешевше за цим вважаю своїх грошей вонакоштує, особливо заслуговує на повагу за її функціонал в салоні івсе справно .
Вчора забрав її з ремонту, ось що змінив. Аморта ліворуч ззаду, інайдорожче свічки розпалили, вони вже були трупи і через це машинапогано заводилася. Тепер все ок.
У планах на цю машину.
1:поміняти задні амортизатори.
2:купити 16 диски на літо
3:прибрати весь хром з морди в чорний мат.
4:знайти не порване сидіння водія.
Поки що все)
Дякую за увагу
Коментарі18
Толі ще буде, компрекс ще покаже себе))) Сам володію такою ж машиною)
Покаже з гарного боку чи навпаки?)
З поганою))) зараза ще та)
Сподіваюся в моїх руках не встигне))
Я цю болячку знаю, і я урвав у знайомого дешево. Лежить запасний) мій вже в мороз більше -15 підвиває поки не прогріється)
Що саме виє? Тому що я як заводжу у мене вже підвиває щось просто стоячи на місці і на ходу теж саме, але на швидкість і витрата ніяк не впливає
Підшипники виють у компрексі, вони потім тупо заклинять і все, машина більше ні куди не поїде, або глушити потім компрекс (машина стає тупа на розгін, і працює як трактор) або ставити інший компрекс. Підшипники замінити не можна, якщо і заміниш то на...
Зрозуміло, сумно)))
Американка?
Та наче ні, у американки ж трохи інша морда була)
Вона і є інша, повороти-повторювачі на європейках на крилі стоять, а в тебе в бампері, на європейках не бачив шкіри та кондиціонер (lV).
У мене в бампері поосто відбивачі стоять а не повторювачі. Шкіри у мене немає а кондів та стоїть))
тільки бампером)
А хто мотор для неї зробив? Япошки начебто в ті роки не робили дизель тільки купували в інших марок?
Це японський дизель RF, його ще ставили на 626 GC 85 роки.
Прикольно, а міцик та Тойота в ті роки купували у інших виробників, самі не робили. Міцик на грандіс навіть у 2007-2009 році ставив від фольця 2,0 TDi
Та япошки не вміли ніколи робити нормальний дизель) але на якийсь час мені вистачить її))
у тойот одні з кращих дизелів у 90-х були)