Всім привіт.
Погода сьогодні норм, так що вирішив переробити систему опалення в "демоні", а саме викинути середній блок (кондейний) і замість ньоговстановити гнучкий рукав Насамперед демонтуємо бардачок і знімаємокріпильну планку Далі знімаємо середню частину і блок моторвентилятора Від блоку радіатора печі віддираємо гіпсокартон і оху... Там все вирізано Щоб втілити ідею в реальність використовувавдошку ламінату. Розмітили, грубо кажучи вийшов прямокутник зотвором (діаметром 110мм) ближче до нижньої частини, на фото всевидно.За таким принципом вирізаємо і другу дошку на блок печі, вінпрактично квадратний. (отвід для фланця такого ж діаметра). Далі наметалевій трубі робимо надрізи для можливості розвальцювання івставляємо в дошку ламінату.Краї розгинає і все замазуємо акриловимгерметиком.Перш ніж все встановити на свої місця закладаємо отворив моторному щиті (там технологічних отворів аж три і великі б).Місця біля отворів замазав у кілька заходів 88м клеєм та приклеївізолон. Так як він еластичний то ліг на моторний щит як влитий.Далі кріпимо плити з фланцями на блоки і з'єднуємо гнучким рукавом.Такий рукав продається в будь-якому госп магазині. (він для витяжкиопалення). Далі рукав на фланцях стягуємо хомутами та порядок.Перевіряємо все на працездатність і охренюємо, знизу і з боківнічого не продуває, а потік повітря такий що якщо підставитисигарету до повітропроводу, то попіл летить не задній диван.Проїхав трохи за маслом та фільтром на "бАКЛАЖАН" (до магазину), машина хоч і не прогрілася, але в машині стало тепло, навітьспекотно.
Робота зайняла години 3-4, працював разом із братом. Йому дякую задопомогу. Ну, все дивимося і коментуємо. Всім удачі. Вигляд блокумото-вентилятора без середньої частини. Обидва блоки без серединита технологічні отвори в моторному щиті. Гіпсокартон, добре над нимпознущався колишній господар. Вирізаємо перехідні плитивстановлення фланця і обробка герметиком. І отвори в щитізаделаны.
установка гофри.
кріпимо хомутами.
Коментарі16
можна поцікавитися, що дає ця гофра
Дає найкращий потік повітря на радіатор пічки. Я вже писав що кондишен розобладнав, середня частина де був встановлений радіатор кондея був незрозуміло від якої машини і весь сифоніл, так що коли їдеш у добрий мороз у пасажира іноді аж ноги промерзал...
Років двадцять тому попалася величезна книга Автомобілі СРСР 1953 р. З неї я дізнався, що чистити каустичною содою можна тільки чавунні двигуни. А алюмінієві - тільки чогось натрієвої сіллю. Знайшов на ринку за копійки, вже називалася Тринатрійфос вл...
Ну так, адже вони ніжки, це наші машини друть все що не лякаєш туди.
Нормальний такий колгосп, на брак! За бардачком, у зібраному вигляді, його не видно. Головне функціонально.
Це правильно, його не видно, але я то знаю як він виглядає і мене це засмучує, коли потеплішає то вся ця справа ушляхетню, щоб було не тільки функціонально а й красиво. І додам, воно то колгосп це правильно, але в машині реально тепло стало, було заз...
Не знаю як у всіх, але в мене так само на середині тримається. Термостат змінював. Ніякої різниці. Ізолоном на зиму закрив радіатор...
ясно, а то я грішною справою думав струм у мене така біда і збирався змінювати термостат. До речі термостат наш схожий дуже на москвичівський з 412 двигуна.
Та дуже схожий, і на Зиловський і на Старий Уазовський ))
теж термостат показує приблизно на середині постійно.
колгосп моторошний )але через брак ...PS я б, мабуть, ламінат після всіх вирізів спробував би обшити плівкою під пластик чорного кольору, з торців теж - щоб сильно в очі не кидалося.і гофру зовні поролоном чорного кольору. тут така штука - чим менше ...
то колгосп це так, але сам розумієш часу на облагородження зовсім небуло, стане трохи тепліше і все зробимо красиво, сам не люблю похмурості.
так ясна річ, в зиму вже не до жиру, бути б живу)
Це точно.
а я завтра тестуватиму свій колгосп, у нас до -25 завтра очікується, вже під двадцятник з вітром тисне )
не у нас слава богу плюсова, з даху капає, але сніг як пісок став, хрін проїдеш, можно до ранку мало підтає.