Всім привіт.
Вирішив повоювати з витратою палива, так як 10л газу на 65-70кммене не влаштовує, треба 10 на 💯, а краще 115 як раніше Лямбдузамінив, працює краще, але на витрату не вплинуло, та й без ДКпрацювала добре. Напевно потекли в ЕБУ, от і косячить.
Поліз у мозок, як виявилося туди ніхто не лазив, все болтикнезаймані.Та й хрін з ними, розкрутив, а там Сукко все в ідеалі, навіть порошинки немає, значить не вони... Зібрав і сунув намісце.
Форуми всякі пишуть ДД, ага полезу туди.
Якщо це він, то знаходиться в районі 2циліндра під впускнимколектором і до нього йде один провід Опорна напруга на входіприблизно 8 вольт.Детонація на газу не можлива, але думаю вінреагує на мою кпп, так як при торканні чутна вібрація, дуже схожаніби зубці зрізані на шестерні моторчика, може він на цю брижіреагує і думає що мотор детонує. Не знаю чи може таке бути, нутепер він уже думати не буде ні про що. Сигнальний в один бік, адатчик в інший. Роз'єм на ньому відсутній, провід був залитийякоюсь гидотою як желе і де тепер його кінчик не зрозуміло. До речіце желе частково звідти випливло, я тут не до чого, таке було.Тепер кілька питань це датчик детонації чи ні і на що може вплинутийого відсутність? В ідеалі хотів його викрутити і підвісити настяжку, щоб не відчував вібрацій, відповідно підкинувши на ньогоземлю, щоб думав що все окей. Поїздимо поки що так і подивимося щозміниться. Якщо буде краще то і хрін з ним, а якщо ні, то який тудипоставити. На фото:MD165144
Коментарі20
цікаво, у мене теж компаунд потік, і витрата зросла з 8-10 до 12-13 на 100 ... може і правда спробувати з малого і датчик змінити, хоч він і не дешевий ... ось сам думаю що робити
Я взяв автолог з матрьошки, 400грн. До проводки під'єднав, але в блок не вкручував, у мене проблема з кпп, вона дає вібрацію, дуже схожу на детонацію, тому датчик буде реагувати. Поки підв'язав до шлангів, де пом'якше, заміню кпп і вкручу. Зараз бачу...
Конденсатор один не рідний, видно по фото. А так будь-які конденсатори навіть зовні живі з часом втрачають свої параметри, а зовні можуть бути живі. Тому перепаювання як профілактика не завадить теж. приладом перед перепайкою. По датчику ось у цій те...
Які кондери туди перепаювати, є номінали? Якщо місце 63-100мф припаяти 100-100мф, на що це вплине.
Такі ж за номіналом, як стояли. Якщо вольтаж вище взяти, то це тільки добре. Це робоча напруга максимальна. А так напевно не мФ, а мкФ (мікро).
Ну та в мікро
Завтра спробую перепаяти і замовити ДД із матрьошки. Схеми на ЕБУ випадково немає?
Схеми у мене немає
Ясно, дякую.
У мене коли витекла смола і відірвався проводок на ДД, то машина на бензині взагалі не їхала. Відремонтував і все гаразд
Зараз просто провід підв'язаний, що не коротив, машина як їхала нормально, так і їде. Тільки помітив що не так тепер стрілка датчика температури піднімається, раніше була ближче до червоної зони, тепер не доходить туди.
дмрв дивися. вкг дивись.
У мене є ще один дмрв, все також
купи мізки від японця. У них немає датчика детонації.
У ДД стоїть мікрофон, він слухає роботу двигуна і відправляє на ебу
Ну так то так, струм при чому тут мікрофон, я наскільки зрозумів там змінюється напруга і сигнальним дротом передає дані в ЕБУ.
ДД сам відремонтуй, я сам ремонтував. Треба очистити компедаут чорний ( смола). Відкрутити болтик якщо вийде, у. Мене не вийшло. Висвердлював потім шукав відповідний болтик. Потім перевірити опір мультиметром має бути 560кОм. У мене був відірваний. п...
Нефіга в ЕБУ кондеї у тебе не незаймані. Синій взагалі не подобається мені... А датчик детонації замов новий і не парься.
Такі так, якась хрень під ним, як доріжки пригнічені, коли знімав було вже темно, мож і не додивлявся, але на болтиках подряпин не було. Треба буде ще разок уважно оглянути.
У тебе 4е покоління або 2е?