Несемо це чудо до токаря, і робимо обойму мінус 1 мм позовнішності, повинно вийде 55, 3 мм.
Шайби по 1, 5 мм. На ніждаку.
Акуратно запресовуємо, змащуючи обойму важеля, тому що післятокарних робіт обойма набуває маленький еліпс, але легше ж таксайленти увійти.Еліпс, це не страшно.Вирівняється всередині.
Від вертикального центру, зміщуємо на 30° у бік балки.Широкимпрорізом у бік балки.І великою відстанню до втулки.Ось така красавиходить. >
Спасибі Якову, за його рекомендацією щодо встановленнясайлентблоків, передні сайлентблоки заднього важеля, пройшли всього200 км. Причому Яків усім рекомендує, на різних форумах, різнихавто, сайлентблоки ставити строго прорізами вздовж авто. Я жрекомендую ставити кожен сайлент у будь-якому авто так, як вінповинен стояти саме в цьому вузлі механізму. У кожному вузлі, по-різному. На фото, наслідок його рекомендації.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.