Обработка днища салона Jaggi (Часть 1)

Дібрався до днища… Все було не полювання, але негода допомогла імоя не уважність до закриття вікна :).
Намок підлога, а з ним і повсть. Рішення тільки одне - добрепросушитися. Підлога знята вперше за 11 років, і відразу підлогапоїхала на мийку і сушіння. Вібру, що само собою зрозуміло вДжаггі.З досвіду шумки дверей, під нею волога, і вона знімаєтьсяпластами.Далі буде вібра під запаскою, там повинен бутизвіздець.Але головне - салон доробити.Робитиму тількипідлогу.Торпеду знімати не буду. Не хочу.
Під заводською віброю волога та іржа зовсім не здивувала.
Просто заліпити віброю або чимось замазати — не варіант.Роблюмаксимально нормально, виключно зі своїх міркувань. Бітум, мастика, пушсало - в салоні, не варіант.Основне завдання, не допуститипроникнення вологи до днища з салону і максимально добре йогообробити і захистити. (під бітум, мовиль, різні масла і т.Д. Вологапотрапляє. Але її видно, т.К. Вона важча жирів і олій. І отримуємотільки те, що ми не бачимо вологу, яка опускається під жири, дометалу, знову починає вступати в реакцію з металом і жерти кузовдалі, корозіюючи його, не дивлячись на перетворювач).
1. Все максимально зачистити.
2. Перетворювач. 2 шари.
3. Грунт антикор, 2 шари.
4. Фарба для басейнів. 2 шари.
5. Вібра ще не вирішив. Подивлюсь. З таким накатом еластмчногоґрунту та еластичної фарби…
6. Нова повсть, краще штатного буде. Навіть якщо і волога під неїякось пробиратиметься, її зустріне надійний захист. А повсть завждиможна просто поміняти (у разі, якщо грубка потече або вода в салонівиявиться).
На сьогодні - дійшов до рівня, перший шар грунту. Відсутністьгаража. Залишилося фарбуватися і сохнути.
Велике спасибі Андрію, з Драйва, arei89, за допомогу, наданийінструмент, гараж та підтримку. :)