Всього 2 місяці або краще 1000тис/км тому робив ТО, на якомузмінювався правий сальник півосі, підшипник і запірна втулка.
<
Вирішив не затягуючи з'їздити на СТО, підняти машину і глянути відкуди йде витік. Виявляється потік сальник, а сальник цей хреновийяк виявилося, з пластиковими зубами, є більш надійний, але тоді яцього не знав, купив що продавець дав. 500г масла. А якщо б я непочав ставити машину в гараж, взагалі б увагу не звернув на витік.Відправився за новим сальником, взяв уже нормальний, як порадили наСТО. Антифриз на долив. Новий сальник на місці. Сподіваюся цейпрослужить набагато довше) Після зняття півосі виявилося, що іпідшипник уже почав шуміти і раз вже розібрали, краще поміняти. Тежузяв кращої якості з гумовим пильовиком + запірна втулка + 1 літролії в коробку на долив.
Ну ось поки все. Обійшовся в 2тис.Грн., 1200 пішло на запчастини, антифриз та олію + 800 робота.
Коментарі6
Що за сальник до сасика стояв?
https://megadriver.org/p139144-velike-to-153800km-xodova-ta-galmivna-sistema У цьому пості на фото з запчастинами видно. У самому низу упаковка, на оригінал скидається.
Так само нарвався на оригінал, бовтався на валу як .уй у рукомийнику, після цього тільки картеко, жодного разу не підводили.
А де на фотках хоч одна оригінальна запчастина? (крім олії)
Я це до того, що не всі оригінальні запчастини однаково корисні.
Як показала моя практика, що орига краща. Саме та яка брендована Citroen