Поки все ще не до кінця вирішив проблему з розрядом АКБ.
Після того, як я приїхав минулого разу від автоелектрика який казавщо причина в кінцівці багажника, закінчилося все тим же... Поставивмашину на парковці, на ранок АКБ знову висмоктаний.
2ампер У режимі спокою все в порядку Так що винуватця розрядкисхоже таки знайшли, а ось саму причину ще немає. А поки приїхавтакий ось набір у валізці:AT-3010.Мав прийти ще в п'ятницю.Вкомплектності:
— Сам павербанк (ємність 16800)
— Компресор до 4атм. + шнур зарядки від прикурювача
— Перехідники для компресора (м'ячі та інше)
— Крокодили
— Перехідники для підключення живлення від ноутбука.
<
— Сама валізка.
Сам повербанк має ліхтар, миготливий ліхтар, молоток і ніжсхований. Але це все дрібниці.
Відразу перевірити прикурювання машини не вдалося, оскількиповербанк був заряджений лише на чверть, а АКБ зарядженийнормально. У той же час компресор видався привід перевірити, чинакачав два колеса по 2.5атм. Гріється. На колесо йде кількахвилин. Качав не повністю, а десь з 1.8 до 2.5. (бо машина стояладеякий час, частину часу їздила, але колеса деякий час непідкачував. Після заїхав на шиномонтажку і попросив підкачати до2.5 атм по колу. Як підсумок — ці два колеса качати не довелося, щоговорить про те, що манометр тут більш-менш адекватний.повербанка:12 V, 16V і 19 V. Як буде привід, перевірятимуприкурювання від повербанка Чи не потягне 4.4 Л двигун, стартовийструм в 300 А, по ідеї повинен взяти, тим більше навіть якщо зрозрядженим АКБ але в парі, повинно взяти. Сподіваючись на дива, але використовуючи деякий шанс, взяв XADO EX 120 для заливки в ГУР, що дзижчить.Покатався поки ще мало, начебто ГУР став трохи живіше, поки дзижчати не перестав.Але на упаковці написано що обробкавважається завершеною при 1500км пробігу. Буду дивитися.
Усім рівних доріг та якісного палива.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.