І так для тих, хто ще не в курсі базових речей. Е38/Е39, на відмінувід їх попередниць Е32/34, ніколи не мали блокування в "громадянських" версіях. І шукати готовий такий редуктор немаєжодного сенсу. Мені нічим мозок, стало нудно, і я вирішив поставитиблоку.Порив інтернет, нічого осудного крім як поставити диф від М5Е39 (що є неадекватно дорого ~ 900 $) я не знайшов плюс дуже високаймовірність, що редуктор буде закінчений після м- ки.Ну чиприколгоспити блоку від е32/е34.
І тут я натрапив на один корисний комент на англомовному форумінаписаний у відповідь на запитання про LSD на Е38:
…
>
E38 740 differents були 3.15 ratio and would be best. Which meansthe LSD від однієї з цих моделей буде добре fit.
…
Посилання:
www.bimmerforums.com/foru…Fitting-a-LSD -to-E38-750i
З чого можна зробити висновок, що все ж таки є бюджетний вихід зцієї ситуевини.
маленькі 168-31, 5sq cm 42x76mm,
середні 188-43.0sq cm 48x88.25mm
великі 210-58, 0sq cm 58x103, 75mm
Нас цікавить якраз 210. Точної на 100% інформації про те, на якіймашині який стояв диф, немає. Тому все чого немає в статті потрібноміряти і перевіряти. І так я для себе розділив редуктора за простимпринципом на ті у яких бічні кришки на болтах (до 96 г ) і у якихстопорні кільця замість бічних кришок (такі переважно у всіх). Такось редуктора з кришками на болтах мають начинки від старих моделейі корпус під підрамники Е38/Е39. І можна "міксувати" нутрощіредуктора на кришках, керуючись лише подібністю по ботах. Фланці, всі три, теж. Наприклад є Е32 редуктора з кришками 6 болтів і е38 зтакими ж кришками на 6 болтів. Є й ті та інші на 8 болтів (як унашому випадку). Відповідно щоб зібрати собі редактор з блокомпотрібно купити одил від Е32 750 (~200 $) з блоком і другий відстарої Е38 740 (50-70 $) (якщо ви звичайно не є власником такої). Іпереставити сам диф LSD, якщо потрібно відрегулювати пару. Сліддодати, що я вже мав досвід експлуатації своєї машини зблоком.Зробивши підрамник для редуктора е32 750, чому будутьвідповідні фото в доказ. Тому особливої різниці порозгону/витраті/оборотах двигуна нема. У більшості і відрізняєтьсятільки передавальним. Зліва відпіскоструменний редуктор від староїЕ38 740 3, 15 відкритий, праворуч Е32 750 3, 15 LSD Ось так це у менеїздило якийсь час. Потім було знято т.К злегка гуло
Зліва блок
Дело блок
Як відрізнити блок/не блок коли, наприклад, він вам прийшовпоштою:- Висмикнути фланець (нічого не потрібно відкручувати! ) -Зазирнути всередину де має бути 2 осі сателітів навхрест
У відкритого дифа одна вісь сателітів.
Пофарбований редуктор сохне і чекає збірки.
Коментарі1
Доброго дня) підкажіть будь ласка, мені тут трапився самоблок 210й 3.25, пишуть, що від е23. Кришка начебто на 8 болтах. Підійде такий під цю процедуру?