Усім доброго часу доби. З'явилася у моєї бмв проблема яку я покищо не можу зрозуміти. Включаю задню передачу, відпускаю гальмо, машина проїжджає пів метра і зупиняється ніби щось блокується, типуяк перемикається в паркінг.Тискаю на педаль газу і при цьому подвижку чутно що передача включена, але не їсть. Ставлю в паркінг, перемикаю знову в R і машина їсть відмінно без проблем. Раз напедаль газу натиснув і вмикається.Хто знає що це може бути, кудипотрібно лізти? І ще на поворотах різких буває сам по собівмикається зимовий режим і при спробі переключити в режим економабо спорт, нічого не відбувається до тих пір, поки не стукнеш побороді де знаходиться важіль перемикання передач і кнопкаперемикання режимів.Так ось питання.У чому проблема? У коробці, абов проводці, або в блоці управління акпп.
Коментарі12
У мене також. І я нещодавно купив нову АКПП разом з бубликом. Коротше у тебе не селектор а гідроблок що перемикає задню передачу. Якщо треба буде купити нову АКПП. Треба знайти з пінами стільки, скільки у тебе там
І скільки акпп обійшлася?
Я за неї віддав 120 євро.
Ну, в принципі, не багато.
Головне дивись у тебе на АКПП скільки пінів і купи іншу точно таку. Їх два варіанти 7-ми пінова і 8-ми пінова. Якщо у тебе з 7 пінів і ти знайдеш з 8-ми. То вона не піде ніяк, не вір нікому жодна обманка не бере хоч убийся
Спасибі за інфу. якщо чесно, Я ще навіть не знаю що таке піни. тому поки не можу відповісти скільки пінів у мій акпп
Кароче знімаєш там фішку АКПП. Вона знизу. І вважай скільки там усередині контактів їх або 7 або 8 це і є піни. Перепрошую якщо не правильно пояснив))
Зрозумів. Чота я відразу не наздогнати. аш соромно)) спасибі)
Сергій, почни з селектора.
Друга людина говорить про селектор. Значить будемо з нього починати. дякую за пораду.
На моїй першій Омезі автомат мені міг полюбив теж, через селектор.
Я його все ж таки перевірю. тому що ось зараз їжджу і все чітко без нарікань.їжджу і радію