Ревизия климатической установки + bonus

Пройшло близько 7 місяців з моменту минулого обслуговуваннякондиціонера і з настанням квітня потрібно було знову провестиперевірку і чистку. Перші цього року спроби примусового включеннямуфти кондиціонера показали, що повітря, що надходить в салон, недостатньо прохолодне і знову з'явився посвистуючий звук ізцентральної частини торпеди, що намокає на малий тиск фріону всистемі.Недобрий знак і чітке розуміння того, що потрібенправильний стенд для вивчення ситуації та спроби її вирішення раз іназавжди.Основною метою було повноцінно заправити систему тавиявити місця витоку.

Сказано — зроблено, у місті було знайдено хлопців з правильноюустановкою, адекватним цінником та бажанням допомогти.Дзвінок, запис, очікування, візит.

В очікуванні підключення до стенду
Процес пішов
Процедура не нова, але про всяк випадок опишу.Використовуваласянапівавтоматична установка для заправки та обслуговуваннякондиціонерів автомобілів KONFORT 705R. Проведено викачуваннянаявного фріону з осушенням системи, перевірка системи на витокушляхом вакуумування та заправка системи необхідною кількістю фріонуз олією та фарбою для подальших пошуків потенційних витоків.Наприкінці процесу проводився вимірювання тиску в системі призаведеному автомобілі з увімкненим кліматом. Уся процедура зайнялаблизько години часу і зажадала мінімального ручного втручання. Підкапотом маємо зелену табличку із зазначенням необхідної кількостіречовини у системі. У моєму випадку це 740гр. Отже, маємо 270грвикачаної речовини. Виткачено 270гр хладогента > Негусто. Прицьому машина ніяких помилок щодо клімату не викидала і намагаласясправно працювати навіть при такому низькому обсязі фріону хоч івидавала звуки, що натякають на страждання. Я здивований.

Процес вакуумування та перевірки на витоку фотографувати не став, оскільки установка підвищувала-знижувала тиск, тримала тиск деякийчас і не давши зрозуміти що процес закінчений мовчки перейшла донаступного етапу. Якщо я нічого не плутаю, то максимальний тисквитоку помічений на екрані було -23mB, але хлопці сказали, що єймовірність того, що це злегка втягнуло сальник негативним тиском всистемі. У будь-якому випадку, переходимо до заправки.

750гр задула установка в систему про що дзвінко відрапортувала.
Запустивши двигун автомобіля та виставивши клімат контроль на 18С, система вийшла на наступні показники тиску.

Тиск у системі з повністю заправленою системою
На свої робочі показники високого тиску система не вийшла в силунизької зовнішньої температури, показники низького тиску внормі.

Я був відправлений кататися 3 дні з обов'язково включенимкомпресором кондиціонера і повинен був з'явитися на огляд.

раніше ранок, ультрафіолетовий ліхтар та жовті окуляри, оглянуливсе зверху та знизу – витоків немає. Минулого року ймовірнимджерелом витоку був клапан аварійного скидання компресоракондиціонера, оскільки саме там іноді виднілися зелені крапельки.До речі з того часу на автомобілі була замінена віскомуфта, якацього сезону почала спрацьовувати більш активно, ніж минулого, та йступінь заправленості системи в тому році була достовірно невідома.Вважаю мікс усунення даних моментів і привів зараз систему впорядок, екстрених скидів бути не повинно. Ідеальної доступностіпри відсутній на своєму місці АКПП, потрібно було визначитися іззасобом для його прочищення, на випадок, якщо там все ж таки єякийсь засмічення. Порадили скористатися Clean+ c30 як недорогим таефективним засобом.

BIZOL AC Clean+ c30

У комплекті є все необхідне так, що без зволіканьзастосовуємо.

Лівий дефлектор повітроводу
Центральний дефлектор повітроводу
Правий дефлектор повітроводу
Лужа під машиною утворилася вельми немаленька, в салоні з'явивсязапах "антибіотиків", як охрестив йогоautogenie< /span> . Запах дуже стійкий і не особливоприємний. До цього я був по суті готовий, інших методів боротьби зпаразитами та джерелом затхлості, крім суворої хімії, я собі слабоуявляю. Мета досягнута. Поїздивши пару-трійку днів з увімкненимкліматом і з відкритими зябрами, вивітривши, наскільки це можливозасіб BIZOL, я вирішив застосувати старий добрий SONAX Clima CleanAntibakteriel ( 323100) SONAX Clima Clean Antibakteriel(323100)
Застосування стандартне:заводимо машину, включаємо клімат намінімальну температуру і середні оберти, включаємо рециркуляціюповітря, розкладаємо передні сидіння у лежаче положення та натонелі біля заднього дивана активуємо флакон SONAX Clima Clean.Чекаємо 10-15 хвилин, глушимо автомобіль і відкриваємо двері дляпровітрювання. Вишнею на торті була заміна наповнювача освіжувачаповітря на свіженький.
Освіжувач повітря BMW з ароматом Sparkling Raindrops
На цьому обслуговування системи кондиціювання автомобіля булозакінчено, але …

Практично цілий рік я відтягував момент, чекаввідповідного часу і збирався з думками для заміни ніздрівзакріплених на хомути в одному з перших записів у цьому БП. Більшетого, ніздрі були замовлені та отримані на руки ще у червні-липні2018. З того часу ніздрі жодного разу так і не випали навіть зурахуванням того, що хомути давно потріскалися відперегріву.

< Ось він, момент настав. Було вирішено, що сезон потрібнозустрічати з новим значком (що дістався у спадок з автомобілем) іновими хром ніздрями. Старого і нового переднього значка. Тут вартозробити говорку про те, що ще з моменту покупки автомобіля, я (наївний) вважав, що минулий господар залишив мені в бардачкуоригінальний знак BMW 51148132375 придбаний заздалегідь.Однак, завдяки темі Емблема BMW. Оригінал? зрозумів, що в мене вруках безперечно підробка. Яке ж було моє здивування, коли япорівняв старий і новий вже на столі. Всьому підробкою, але старийуже демонітрований... Скрипучи душею ставлю неоригінал. Яобов'язково заміню його … але не сьогодні:(

У нових ніздрях я був впевнений на 100%, тому що замовлялися вонивже мною і були оригіналом, як і ті, що були встановлені наавтомобілі.Таким чином, BMW 51138208685 + BMW51138208686

BMW 51138208685 + BMW 51138208686 та їх попередники
>
Позбавляємося запчастин, що прийшли в непридатність.
Демонітрував старі ніздрі та значок
Встановлюємо нові.
Новий значок вже на місці, пішли ніздрі
Останній штрих