нездоровиться моїй дитині...

Загалом суть така - їхав я їхав і скинув на нейтралку, заглухла нанеодружених, потім завівся, проїхав ще трохи і знову та ж фігня.Відчуваю, двиг хреново тягне, немає потужності. Перед цимзаправився десь літрів 15-20, приїхав в інше місто, покатався там, потім їхав уже назад і тут на тобі ((
Кароч, зупинився, перевірив, посмикнув там-тут за контакти роз'єми, перевірив свічки, хз, були дві чорні дві коричнево-світлі, протер, поміняв місцями, та ж фігня. З якого хотів виїхати, переночував, так як на дворі була вже майже ніч, вранці встав, вирішив щепоколупати сам.В результаті іскра є на всіх свічках (навіть на двохі трьох циліндрах заводилася), кришку трамблера знімав, але там всенорм, кагбе, бігунок теж.Протер, почистив контакти і поставивназад.Фішки поперетикав ... Та ж фігня.Потом купив нові свічки, поставив, завелася трохи краще, але "воз і нині там"(( зрозумів, щосправи погані і поїхав потихеньку додому, до Києва, оскількитерміново треба було їхати вже, час стискав. Швидко не їхав, 2-2, 5тис. Оборотів… заїхав заправився ще трохи – найдорожчий бенз заливта поїхав. Далі, при прогазовці (наборі оборотів) почала вжесмикатися і такий уже дзвінкий звук, наче клапана стукають, алеїхала також. Коли глохла під кінець уже, коли в місті був і добудинку їхав, так ледве заводилася, але заводилася.
У результаті — збираюся перевірити стан ременя ГРМ, мітки ГРМ —може збилося запалення.
Перевірю свічки після такої "поїздки" в 150 км. Куди ще копати? Бензонасос? Трамблер? До речі, ВВ дроти нові, практично, свічкитеж, ще є комплект нових денсо.! Але голову віддаю наперебір-перевірку, шліфування, заміну сальників, перевірку навакуум тощо…
Процес триває.