читач, цей БЖ вирішив створити про обстеження ходової частини нашихз вами авто.
Поки травні авто в малярці, і на ньому усувають дефекти, я знайшову своїй підвісці дефекти, і маючи досвід робіт у даній сфері, вирішив поділитись з вами.
Отже, під час перевірки ходової частини не можна вивішувати колесав повітря, як роблять на багатьох СТО. Колеса звисають і всі люфти, стуки, і скрипи йдуть в зону роботи даного вузла в ту частину де унього не було тертя або обертання., Розглянемо приклад будь-якогосайлентблока підвіски. Робоча зона ( хід підвіски ) і він з часомвиробляється, що призводить до шуму, скрипу, або стукоту. Пропадает.
З цього робіть діагностику машини із зусиллям на колеса і підвіску, щоб колеса не висіли в повітрі, це 99% правильної діагностики таусунення поламаних деталей і не потрібна заміна дорогих та робочихдеталей.
Таким вийшов БЖ у період поки що немає нових фото з ремонту кузовата підвіски. >
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.