100 раз отмерь один отреж кузовной ремонт ч.2

І так починається відповідальна частина, а також складний і точнийремонт.

Для початку, на стапелі вирівняли та виставили геометрію кузова, все по заводських точках і розмірам.
Як я говорив раніше:мене лякали кріплення задньої підвіски, і нетільки чашки поздовжнього важеля, але й самі кріплення задньоїбалки. Ремкомплекти стають у хорошу суму та й чекати ті ж чашкибільше 40 днів що мене явно не влаштовувало.Ну і до того ж арки, фартух, праве крило, було в дуже сумному стані.Для ремонту цієїчастини, і був придбаний пацієнт німецького походження Ідея ненова, але і досить трудомістка Ну і вирішив вкотити жопу =) дужеважливо розуміти всю складність цієї процедури. Суті показати незможу, фоток ніхто не робив, просто ремонтували машину і все... Алевсе-таки дещо закарбувати було просто необхідно. Підрамник бувуспішно пересаджений на нашого пацієнта! Замінені салентблокипоздовжніх важелів. ДТП покаже результат, та й на швидкість явно невпливає.
Після з'єднання все ставитися на саморізи у всіх точках зварюванняякі будуть присутні на автомобілі. Навішуються двері виставляютьсявсі зазори, потім все розбирається і проварюється. Після половиниперевірених точок знову накидаються двері перевіряються зазори 200разів все перевіряється, якщо все йде нормально, то все знову всерозбирається і остаточно проварюється. Ну і зрештою всезакріплюється новими порогами. І на виході ми маємо чудовийрізнокольоровий автомобіль мрії!