Заміна ВР проводу

Після заміни свічок робота двигуна кардинально не змінилася ісправа дійшла до ВВ проводів. Увечері відкривши в темряві капот іпобачив чудове північне сяйво на всіх 5 приводах! -60 грн заштуку=300грн), дешеві аналоги (ль 300грн) та оригінали (не пам'ятаюціни-свідомість мабуть втрачав за їхнього вигляду), статті вінтернеті — було прийнято рішення купити хороший якісний нарізнийпровід (були знайдені польські, здається, з силіконовою ізоляцієювсередині та чорною ізоляцією по верху силікону), ковпачки тазібрати дроти ХАНД МАДЕ))
За каталогами знайшов розміри проводів та замовив дроти, жорсткіковпачки (за каталогом вони якось із трьох букв визначаються) талатунні обтискання (які виявилися повним говном)! Знявши старі дротибув у шоці ... Вони буквально рвалися як вата і всередині був немідний сердечник, а пучок якихось незрозумілих волосинок! відходили) біля зняті обтискання зі старих дротів (добре що вонитам були добротні)
Все було обтиснуто і вийшли красиві нові дроти)) Встановив, давайзаводити, а машину жорстко ковбасить і глухне…думаю "припливли"(Підійшов батько і підкинув фразу "а чи не переплутав місцями? " Яперевірив і про здавалося що таки переплутав 2 і 3 циліндри! поміняв місцями і диво відбулося - завелася і робота двигуна сталарівною, без пробоїв, тряски! Виїхав проїхатися — машина сталажвавішою, на газі та на бензині робота шикарна без ривком ітряски!