Много всего (и ооочень долго)

Загалом почалося все пару тижнів тому ... Думав закачу швидко вгараж на пару трійку ввечері і все, але на жаль ... Робота, ще щось... Розтяглося "задоволення" (вчора сьогодні вже не було бажаннявзагалі робити що або) Коротше за списком що було зроблено ...Почнемо з дупи і в бік морди 1. Нарешті зібрана дупа і машинастояла і каталася пуру днів на всіх 4х колесах
- поміняні опори балки
-гальмові колодки
-гальмовий циліндрик
-нижні підкладки під пружини (куплені нові пружини на день пізніше— поки бажання знову розбирати і міняти НІ)
— опори задніх амортів
— нормально прикручений термозахист під лаштункою надрезонатором
2. Замінені:
— сальник куліси (через не зовсім зручний доступ трохи помучився, але не так як з сальником хвостовика коробки-нижче опишу)
-сальник хвостовика коробки
> Для заміни зняв кардан, перевірив підвісний, хрестовини-всегуд
Далі щоб дістатися до сальника потрібно було зняти хвостовик або яквоно називається ... Коротше необхідно було відкрутити гайку на 30, яка поглиблена! головка на 30 не підходила ... Подовжена головкакоштує купу грошей (+-300грн) і купувати її на один раз-не варіант! обварили по шву і приварили до труби - ключ готовий! Був би ключвідразу - роботи на 15 хвилин ( (витрата великої кількості часу напошуки або виготовлення спецінструменту дуже вимотує, коли розумієшщо сама заміна чогось займе ну годину з перекурами ... 3. Накинутирем комплект на робочий циліндр зчеплення…знову все не такгладко…ремкомплект довелося доопрацювати! трохи підрізати кільцеущільнювача поршня
Зібрано, не тече тепер

Фото немає… руки в мазуті і якось зовсім не до фото…