Довго шукав за адекватною ціною і що бс кожухами, попалася зкермом, замком та ін. За 1200грн без керма не хотів продатидешевше. 5шт на вибір.Швиденько зв'язав з продавцем і на наступнийдень вона вже була вміла.Але вона не згабалася ... Поки не смикнувна себе вгору, а не від себе))) При витягуванні з коробки зламавкріплення верхнього кожуха, ну і хрін з ним бо підходить ірідний.
Таким чином виділив день на роботи, перед цим приїхавши з роботизняв накладку приладки і полагодив грати повітроводів, подивився щоза лампочки в приладці (білі світлодіоди ).Покрив поліролюавтомобіль, зняв клему з акуму щоб пошушка не стрільнула і почаврозбирати.Зняв кермо легко так як його міняли на 4 спіцевий, заоднозрозумів чому погано ратобал сигнал, хтось підключив сигнал простопроводком без контактного майданчика, можна було акум і нерозібралося майже все дуже швидко крім центрального болта знизу, туди дуже важко підлізь, ріжковим злизує грані, великою тріскачкоюне залізти, знайшов у себе довжину голівку на 12 і за допомогоюключа потроху відкрутив. На одну гайку витратив годину! Зняв замок, який був у комплекті з рульовою (повертаємо ключ разок і тиснемопіптик знизу), поставив свою контактну групу. Утримувач підрульовихзамінив на свій бо у нього був штирок на контакне кільце. Заоднопоміняв номерні рамки, оскільки були різні і одна вигоріла. Знайшову себе в містечку по 45грн. Гума трохи дубова, форму на кутку криланабуло із зазором хоча болтник знизу пристойно натягував. Знайшов усебе в містечку 43грн шт.






Коментарі3
Ти ж в курсі, що на 4х спицевому кермі немає контактного кільця під цей штирок? 😂
Не в курсі. А що має бити?
Нічого крім підрульового шлейфу))