Ще восени почав замислюватися про «рідний» кронштейн паливногофільтра з підігрівом від обратки…
…для тих хто не в курсі стояв у мене ось такий товариш…< Осьтака конструкція… Купувати мені нічого не довелося за що спасибіІгорьку-Avant 290, він мені цю приблуду просто подарував! Дякую, Ігорьку – я пам'ятаю твою доброту )!
ось такий підгончик.
Паливний фільтр я купив не від A80 b4, а від A100 c3 ... Він нетільки в 2 рази дешевше але і чудово підходить за всіма розмірамище й коли порівняв фільтра то за всіма зовнішніми ознаками зробиввисновок що і фільтруючі елементи всередині приблизнооднакові…загалом дивіться фото…
UFI…жаль що
…зовні все на рівні…
ліворуч А100 с3, праворуч А80 b4
Сам кронштейн (кришку) гарненько вимив…
…чистенька…
> Бо на зворотному клапані не було зворотного клапана придбав відваз 2108…якість звичайно залишає бажати кращого – але поки щопрацює без нарікань…
клапан ваз 2108
> Ну і як це вся справа виглядає під капотом ... Все працює безнарікань ... А ось що було в старому фільтрі за 13 тисяч. Пробігу... Солярку лив хорошу тому фільтр виявився забитий максимум на 40%... До речі фільтр SCT зроблений не так вже й погано - можнакупувати якщо що))))
нутряки ...
папір ...
>
Витрати:
-кронштейн паливного фільтра audi 80 b4 diesel – безкоштовно;
-фільтр паливний Ufi 24 351 00 – 127 грн.
<
-зворотний клапан ваз 2108 – 5 грн.
Коментарі20
А я кріплення обрізав і верх і низ залишив лише по середині і злив відстою легко доступний можна і підігріти бондажний поставити
згоден - так практичніше ... але мені курочити його не хочеться ...
Замерзає в ньому вода і одумаєшся до зливника адже не підберешся
та за весь час води у фільтрі не було виявлено…
Ще такий фільтр гріється від двигуна і остигає ось конденсат ще по паливу нещодавно зливав 5 кубиків шприца
Адже вже жоден його чол міняв на аналог
сам фільтр чи повністю кронштейн на уніфікований фільтр від А4…
Алюміневоцинковий верх і фільтр викинув помер ссав з усіх щілин і встромив туди фольцовський також із зворотним клапаном і двома литими штуцерами немає лише зливу
так-так його я і мав на увазі...
А кронштейн у мене рідний
чорний хомут я так розумію…
Ні. Та. Що. повністю алюмінію цинкову деталь зі сталевими штуцерами і клапаном яка на фільтр вкручується
Є в ньому нюанс у тому що вічно у нього слабкі штуцера і клапанна частина
ну час покаже...
Є один в один такий самий але без зливу але і цілісні штуцера
Клапан підігріву палива не перевіряв?
не перевіряв ... але як тільки поставив його і завів на холодну (було десь +5 градусів тепла), то в обратку солярка не пішла, а ось на гарячу весь час забув подивитися ...
Перевірити можна помістивши холодильник, через 10 хв, спробувати продути, повітря має виходити у фільт (вниз клапана) Якщо нагріти клапан понад 15 градусів, повітря має проходити прямо, тобто в паливний бак. Свій клапан таким чином повіряв, поки все ...
дякую за корисну інфу!
Нема за що. Оригінальний клапан стоїть порядком, а як ходять аналоги навіть не знаю.