Сьогодні нарешті дістався поміняти ремінь ГРМ з роликом.
Ролик був вже замінений на звичайний, відключений термонатягувач, але прикручено це все звичайним болтом.
Все виглядало ось так
Я замовив і комплект кріплення до нього:
VAG N 011 133 7 Гайка кріплення натяжного ролика ременяГРМ
VAG N 012 231 4 Пружинка кріплення натяжного ролика ременяГРМ
VAG N 902 964 01 Шпилька кріплення натяжного ролика ременяГРМ
Старий ролик виявився відновленим і заклепаним замість 4х на 2хзаклепках. Продефектувати несправну деталь точно було важко, гулбув низькочастотний, з'являлися при 40км/ч і дуже сильнопосилювався до 80-90км/ч, далі ставав більш високочастотним іставав тихіше. Начебто йшов із центру, наче трохи правіше, т.К.підвіска зав'язана на підрамник через нього і йшов звук, тим самимбуло важко визначити джерело. Люфтів не було. Взяв комплект зболтом і пружинними шайбами:
SKF VKBA 1356 Підшипник ступиці колеса, комплект .
Благо заміна підшипника вирішила проблему.
Список на придбання
Цей ремонт стане на хорошу копійчину, але ще засмутило те, щоодноразові деталі підвіски тут ніяк не враховані.
Смучили горе "сервісмени" тим, що залишили сліди молотка на вусіпід кермовий палець.
Розбите вухо
Навіть новий болт з ремкомплекту не поставили. > Старийступичний болт
Затягнутий проти годинникової стрілки
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.