Гіркий досвід.

Ездил, не міг натішитися, але одного жахливого дня прийшла біда.Порвався патрубок охолодження, і як наслідок температура полізлавгору, але з досвіду володіння Mazda 6gg, за показаннями приладівначебто не критично (як мені здавалося), зупинившись і остудивдвигун я продовжив рух приблизно 1 км (так треба було у зв'язку зситуацією в Україні), на низьких оборотах щоб турбіна неспрацьовувала.Доїхав до місця призначення, замовив патрубок, оригінал 170 грн. Наступного дня все поміняв і вирішив проїхати, але через кілометр почався жах, за мною шлейф диму, припарковавшисьзагорілася лампочка тиску масла, відкривши капот я побачив вогонь врайоні випускного колектора, слава богу вдалося загасити до того, як все розгориться безповоротно. Хоча Запоріжжя і не маленькемісто, і багато СТО, але ніхто не хотів братися за ремонт, одніговорили що машина для них складна, інші говорили що слюсаря пішли.вони беруться, і полагодять якісно і швидко. І тут почалося, коротко:3 тижні розбирали і намагалися знайти причину, куди пішломасло і чому воно зайнялося (грішили на турбіну), на 4-му тижнівизначили що лопнула ГБЦ. Вирішили спільно шукати ГБЦ, знайшовши волх ГБЦ господар сто зателефонував з продавцем і обговоривши деталіповідомив що ГБЦ без розподільних валів, але нам підходитьідеально, а розподільники залишаться мої. Замовили. Прийшла, я згосподарем сто отримали поштою, після огляду ГБЦ. Потім 3-4 тижнізбирали двигун. І ось одного прекрасних днів мені повідомили щомашина готова. Я приїхав забрав, і щасливий поїхав додому, алепроїхавши 2-3 км, загорівся чек і тиску масла. Повернувся назад насто, як виявилося, вони забули викрутити якийсь болт на переднійкришці двигуна через яку вигнало масло, а помилка вилізла P0012. Ізнову, виміри тиску масла (воно ідеально), розбір двигуна, і черезтиждень з'ясовується, що ГБЦ прийшла без бушелів і вони встановилимої, але вони не підійшли і є невеликий люфт на випускномурозподільчому валу. Було ухвалено рішення придбати іншу ГБЦ, вжесам вибирав замовляв та отримував (сто відмовилися брати у цьомуучасть). Прийшла ГБЦ, знову нові прокладки, сальники клапанів, притирання клапанів і ТД. І через 4 довгі тижні мені знову дзвонитьгосподар сто і повідомляє що вони запустили двигун але з'явиласяпомилка P0091 це по регулятору тиску палива, але провівши протягомтижня маніпуляції вони дійшли думки що проблема з проводкою так якпідключали робочі датчики, і відмовилися далі розбиратися, оскількирівень їхнього електрика не відповідає. Але так як машина вже моглахоч трохи самостійно пересуватися, я її забрав щоб передати в іншесто. Як потім виявилося вони при зборі не закріпили патрубки наохолодження, втрачені оригінальні хомути, під капотом коли усувавтекти антифризу, знайшов якісь кістки тварин, перестало працюватигбо, рівень масла перелито на 1 літр.І при цьому всім господар стопопросив заплатити за повторну роботу, на що отримав категоричнувідмову. Ну, звичайно, було ще купа дрібних нюансів, таких якнезрозуміла жижа замість антифризу і тп. На цьому поки що все, чекаю на чергу до інших фахівців.