Заміна шлейфів та робочі дисплеї

Загалом на другий день покупки вирішив замовити нові шлейфи, томущо не люблю коли в машині щось не працює. Як виявилося не треба нааліку нічого брати, замовив у сусідньому місті за 10 $ комплектшлейфів.Зняв приладку (до речі помітив що не загорявся чек привключенні запалювання, що дивно, замінив всі лампочки тепер чекгорить=) як і SRS - ПОСТІЙНО ... Хз пов'язані ці помилки або можебути справа в тому що швидше за все вирізані кати і помилки щодолямбдів, не знаю, покаже діагностика коли електрики вийдуть зноворічного запою)
Не працювали годинник і температура зовсім, не те що битихпікселів, взагалі ніяких не було.
Новий комплект шлейфів за 10 у.Е
Розобрати приладку дуже легка процедура, далі відірвати старішлейфи і гарненько зачистити контакти на екрані та платі, явикористав ацетон і ватний тампон.
Ось у такому стані були старі шлейфи.
От так виглядає новий шлейф (для тих хто не знав, сам ніде не бачивтаку інфу, захисний папір на звороті шлейфи відривається не зкраїв, а саме З ЦЕНТРУ! Краї приклеєні, перший раз почав відриватиі просто здер один шар паперу, а нижній залишився, подумав що так ітреба і він односторонній такий і так і приклеїв, у результаті ніщоне працювало і довелося ще раз розбирати приладку. П, С, — у шлейфує сторони, першим клеїти треба на екран, якщо дивитися на заднючастину екрана то клеїти треба так що б з лівого боку був овал, а зправого коло — мітки на шлейфі)Результат — робочі дисплеї )) Всепросто і в спокійному режимі з перекушуванням зайняло близькогодини.