Далі по порядку:
>
1. Зрозуміло, що сальники та прокладки бралися по Viktor Reinz, олія — православний Castrol, яка ось уже 15 років служить вірою таправдою на всіх автомобілях у сім'ї (тим більше на BMW 850 CI).олію мусолити з диванними експертами не бажаю, бо якістьоригінальної олії від гіганта British Petroleum сперечатися марно (особисто зі мною, але у своєму болоті — будь ласка).
2. Принагідно вирішили віддати на діагностику стартер і гену, вчому дуже точно вгадали. Ще б кілька сотень кілометрів і довелося бобслуговувати генератор. Коротше, під час і пощастило.
3. Замінили помпу і термостат, за ними також були дуже дрібнінюанси. А як відомо, із охолодженням краще не жартувати. Та й цінапитання на нові запчастини є прийнятною.
4. Переклеїли лобове на нове, фірми як у оригіналі (якщо комусьцікаво, подивлюсь і напишу в коментарях). Ціна дуже порадувала.Особливо, коли воно ще й із датчиком дощу.
5. Змінили гальмівні колодки. І попутно задній лівий маленькийважіль (назву не пам'ятаю, не судіть автолюбителя-початківця).Важіль трохи реагував від похитування механіка. Але як усі власникиW210 чудово розуміють – у салоні його чути не було. Мерседес — тутусе зрозуміло! 6. Тепер ми наблизилися до "солодкого"… Заміна АКПП! Не очікували? Повірте, я також. Через лише 2 або 3 сотні км почулидивний шум, коли машина просто стоїть заведена. Спочатку подумалина ГУР, але після невеликої поїздки районом винесли вирок —коробка. Не довго думаючи, віддали на діагностику, щоб розумітиситуацію на майбутнє і вирішити проблему відразу, поки це можливонедорого. Але на жаль… розкрили коробку і стало ясно, що вонапрожила міцне і спортивне життя. Втулки та інші незрозумілі менідеталі були підгорілі, фрикціонам хана. Гідротрансформатор теж.
Вирішили питання стандартно, дзвінком на розбирання. Замовили, отримали, поставили, зробили ТО та катаємось далі. Так, неприємно, але зараз це вже не має значення. Зараз автомобіль у хорошому стані (боюся сказати відмінному, щоб не наврочити). Їздить, валить, робить врум-врум і радує при кожній поїздці. Писати суму вкладеньне бачу сенсу, тому що ця інформація максимум цікава мені тамайбутньому власнику. Скажу просто:як у всіх, як на звичайних СТО, як для 210 норм, недорого для 22 літнього авто і т.Д. Або простопідписано. Незабаром буде нова порція фото салону:ручки, кнопочки івсе що ви любите! Карантин для моїх передплатників пройде емоційно.PS Сьогодні без цитат, залишимо на потім. Фото ремонтів та всіхробіт на жаль не робив через постійну відсутність на роботі. Благо, автомобіль обслуговується на СТО з правильним підходом і поряднимиспівробітниками. Року ще не виїжджала, фото салону додам післявиїзду з гаража, стоїть чиста, килими без бруду, акумуляторзаряджений))) фух, начебто на всі запитання відповів. Якщо ні, чекаю у діалогах.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.