Затягування передач і погана тяга (Вирішено)

Забрав машину з сервісу і зрозумів що з нею коїться повний п***ц.Хотіли як краще а вийшло як завжди. До сервісу все було чудово, тане працював ДМРВ по ньому була помилка, і по лямбдам теж.При цьомумашина відмінно їздила відмінно перемикала передачі (при спокійнійїзді в діапазоні 1500-2000 об.) Настав час замінив масла фільтра вдвигуні коли забирав машину сказали що підходять кульові і єзапотівання піддона акпп (з прокладки) Покатався я 2 тижні (1000накатал) замовив кульові, тяги стаба заодно, і поїхав спочатку назаправку кондера хлопці заправили і порекомендували зняти і промитипродуть радіатор.Забрав я нові зч і поїхав на обслуговування.Купив5л антифризу HEPU, , новий дмрв, прокладку і фільтр акпп, 5 літрівмасла motul atf 6. Почистили радіатор замінили антифриз, замінилиолію в акпп, поміняли дмрв і я поїхав.І тут почалися дивно.НовийДМРВ не зробив ніяких змін. Вже непідтверджену помилку p100 по дмрввирішив покатаюсь піде. Але нічого не пішло.
1) Проблема в тому що акпп почала працювати ніби в спорт режимі, затягує передачі, педаль ледве тиснеш а вона крутить до 3500 об, навіть якщо тримати швидкість 50кмч вона їде дуже довго на2200-2400 чого раніше не було і перемикає якось у натяжку. 2)Відразу після заміни дмрв машина на драйві з місця початку рухривками (потім пройшло метрів через 10). І розгін зі старих 7секзбільшився десь до 11, при цьому вона розкручує до відсічки тількиось тяги не відчувається взагалі. Бензином потім потихенькувиходить на 3000 об і починає їхати але знову таки без особливої​​тяги. Проблема тільки в тому що занадто чутлива реація на педальі дуже затягнуте перемикання (з гірки може нормально) по прямій таксамо буває нормально перемикає а буває тягне під настрій, але 70%це затягнуті передачі чого раніше не спостерігалося, в аварію невипадає. Масла залили більше ніж зливали але не думаю що проблема вцьому, теоретично там же має зайве видавити, щуп є але він якийськитайський і до ладу поміряти не вийшло, у знайомих були такі ж 2 внаявності і все однаково покад\зывают (полностью в олії щуп хоч нахолодну хоч на гарячу)
У динамічній їзді динаміки просто нуль і витрата 20 літрів (і за БКі за фактом - залили повний проїхав 53 км залив 10.6 літрів)
Додатково коли влаштовував ці тест драйви машині з відсіканням безтяги почала диміти і смердіти незгорілим бензином, але пройшло через3 хвилини простою на заглушеному. Після таких гонок додатково крімпомилок по лямбдам і дмрв (кати до речі вирізані) з'явилися 2 новіпомилки (перебагачення суміші в обох бошках) і несправність датчикатемператури повітря на впуску) Допоможіть порадою куди копати і вчому проблема? АКПП? ДМРВ? Або що? Адже до заміни все було чудово.Стара ні діагностувала лаунчем і айкаром так що помилки тільки подвижку бачу. У місті не знайшов нікого хто взявся б за діагностикута вирішення проблеми, у нас як то по бмв одні фахівці з мерсами хзкуди звернутися. Основна проблема в динаміці і Перемикання була вдмрв, скидання адаптації і встановлення нового дмрв бош вирішиливсі проблеми крім палаючого чека і завищеної витрати. З цьогоприводу поміняв три лямбди. Ціна питання
1)120$ дмрв бош
2) 10$ діагностика та скидання адаптацій старим
3) 40$ китайський дмрв(jp group — гроші на вітер
4) 110$ два верхні датчики кисню бош
5) 15$ заміна їх (геморна справа )
6) 30$ лямбда задня ліва бош< br>

Поки політ нормальний