При закритті дроселя у впускному колекторі створюється розрядження і воно тягне мембрану блоуофа, клапан відкривається і зайве надуте повітря виходить. На дизелі вакуумний насос працює завжди, клапан відкритий завжди, надуте повітря йде геть, тяги не...
Коментарі5
Потрібна буде савка, щоб оббити витратомір, без неї сенсу в блу-оффе немає.
а як він на дизелі буде працювати? ? як мінімум потрібен дросель, який буде різко закриватися і т.д.
О, можеш детальніше про це розповісти
При закритті дроселя у впускному колекторі створюється розрядження і воно тягне мембрану блоуофа, клапан відкривається і зайве надуте повітря виходить. На дизелі вакуумний насос працює завжди, клапан відкритий завжди, надуте повітря йде геть, тяги не...
Спасибі велике