Шини Continental premium contact r16 215 65 та попередні шини.

Хочу поділиться досвідом експлуатації шин йохохами, Continental, dunlop . Заміни шин йокохами які стояли з салону поставив шини змашини пригнаної з Америки-Continental pro contact р16215 60, всесезонка з протектором 6, 5мм з 8 за 35$.
На йокохами я проїхав 35тискм., з плюсів висока прохідність попіску і снігу (як для всесезонної гуми), малюнок протектора більшенагадував зимову гуму, з мінусів шумна і підвищена витрата, ніякегальмування.Швидше за все шина призначена більше для кросовера.струдом виляючи проїхав, а повнопривідний хюндай ix 35. На літніхContinental ecocontact буксував навіть коли його штовхали ззаду.Проїздивши на них 15тис.Км замінив на Continental premium contactr16 215 65. Перед їх покупкою хотів перейти на 18-й радіус. Взявдля тестрайву стокові колеса з аутлендера xl із гумою Dunlop.Кліренс збільшився на 2см, візуально круто але! Кренити в поворотахстав набагато сильнішим, з'явилася колійність, динаміка трохивпала, dunlop виявився дубовим. Та екоконтакт на Ніссан ноут(62тис.Км). Перша літня гума на галанті.
З плюсів преміумконтакту хороша керованість, я боявся що вплинепрофіль 65 після 60-го. Кліренс збільшився на 10мм, можна заїхатина будь-який бордюр. Відмінне гальмування, машину не впізнати. Шиним'які та дуже тихі. Чим вище температура тим краще поводяться шини.Витрата залишилася такою ж як на проконтакті ps. Після видаленнякаталізатора витрата впала на 0.5літра.
Аквапланування відмінне, але за відгуками до залишку протектора5мм, далі як більшість шин. Ями витримує, хто знає дорогу відМиколаєва до Одеси зрозуміє :/
Загалом після йокохами машину не впізнати.
Сенсу заощаджувати на гумі не бачу.< br>