Всім привіт у мене виникла проблема після ремонту задньоїпідвіски. Після заміни сайлентблоків і важелів сходження машинупочало кидати дорогою то на зустрічку то на узбіччя. Подумав щоамортизатори махнув одразу з пружинами.<
Поміняв все що можна.Всі нові сайлентблок, нові втулки, новіпружини, нові амортизатори.Результату це не дало, на розвал їздив 2рази до різних майстрів, сказали все як по заводу.
> Максимально відчувається коли їдеш із завантаженою дупою і нависокій швидкості за 80. На 110 вже дуже страшно =) Допоможіть будьласка, може хтось стикався з такою проблемою. До ремонту всегриміло, але йшла як по рейках. Ось що було поміняно. Цапфа ліва.> Сайлент блок RBI M2507ES х3
Цапфа права
Сайлент блок RBI M2507ES х3
p>
Важіль верхній U лівий
Сайлент блок RBI M2407PO х2
Важіль верхній U правий
Сайлент блок RBI M2407PO х2
Важіль поздовжній х2
Сайлент блок RBI M2507EB х2
Поперечний важіль лівий
Сайлент блок GSP 516609
Поперечний важіль правий
Сайлент блок GSP 516609
Важіль у зборі
Регулювальний лівий FEBEST 0425-EALH
Регулювальний правий FEBEST 0425-EARH
< p>
Болт важеля сходження Mitsubishi MB911314 х2
Шайба важеля сходження Mitsubishi MB911283 х2
Втулка стабілізатора Mitsubishi MR297629 х2
Амортизатори
MONROE 376123SP х2
Пружини
KAYABA RC5860 х2
Пильовики
Q0000105 х2
Відбійники
Q0000182 х2<
Монтажний комплект амортів
KAYABA SM5091 х2
Коментарі20
і що було в результаті?
Чудес не буває. Або сайлентблоки м'які, або переглянули парочку сайлентблогів, або в кульових люфт, або в рейці рульової. Ну не може так просто кидати... У мене вся ходовка нова, оригінал. Взагалі немає таких проблем. Хоч до 180 розганяйся . Із-за лю...
Була схожа ситуація. Купив машину на зимових колесах і трохи розбитою задньою підвіскою - їздила і все було добре. Перебрав задню підвіску повністю і поставив комплектні літні колеса - вже сильно втомлені і різні на передній і задній осі. І почалися ...
Не котить, гума 2х літній ведмедик у відмінному стані (
У мене різної твердості гума - все ОК. Покришки теж, але різниця в 5 років з виробництва)
Сайленти, аморти, сходження задньої осі. Амортизатори прокачали перед встановленням?
Перевірити цілісність стабілізатора поперечної стійкості. Працює на скручування та усуває крен задньої частини кузова.
Я думаю він цілий, мені там втулки міняли. Якби був одвірок майстер би сказав
Сайлентблоки балки теж нові?Домкратити і качати задні колеса і саму балку. Або вібростенд.
На задній балці немає сайлентблоків на зразок. Там жорстке кріплення до кузова
А які там салентблоки?) Вона на 4 гайках тримається прям до кузова)))
Я думаю що то має бути)
Мені майстер не сказав що у мене два важелі правих сходження стоять і праворуч і ліворуч так що майстри теж)))
А трасою завантажений їхав? Є варіант заїхати до майстра завантаженим, як трасою зазвичай їздиш і тоді подивитися як показання зміняться.
Завантажений це 2 особи в салоні та 20л пива))
А в багажнику всяка дрібниця для риболовлі мангал, м'ясо, вудки, човен, чоботи, костюми для підводного полювання, сітки і т.д?)
вважаю, проблема починається коли машина нерівномірно намагається відірватися від землі і якась сторона тягне сильніше.
Або щось не прикручено або так налаштували
У мене було на оборот, кидало жопу з-за роздовбаних салентів, аморту та стандартних важелів, нещодавно поміняв все на поліуретан, аморти бюджтні поставив, і важелі сходження і розвалу кастомні з налаштуванням на різьбленнях ( згони з лівої правої різ...
Поліуретан згодом починає скрипіти, як віз. Тому я б не спокушався. І розвал ззаду на галантах не регулюється, тому згонками можна регулювати тільки сходження, але його і так можна чудово регулювати болтом сходження з ексцентриковою гайкою.