В один прекрасний день почала мигати лампа зарядки під час їзди, апотім і зовсім загорілася. Я ж швиденько в гараж і давай дивитися вчому справа.
При запущеному двигуні на мультиметрі показувало 15.5-15.7 вольт (перезаряд) Перша думка це відійшов якийсь проводок або контакт.12-14-15 вольт.
Ну тут уже зрозуміліше, знімаємо мінусову клему АКБ (про всяквипадок), і від'єднуємо фішку генератора.
Там все було перемотане ізолентою. Побачив те що ви побачите нафото нижче))
Стан проводів на фішці гени)
Вирішено було замінити фішку але оскільки часу у мене не булоїздити і шукати саму фішку вирішив звернутися до хорошогознайомого) він відгукнувся і допоміг, замінивши дроти на фішці)
Сергій спасибі)
Ах та забув сказати, перед тим як відрізати фішку запишіть якийпровід куди шукав) це важливо)))
Далі з'єднуємо все як було, і бажано укласти все в гофрочку іповерх одним шаром ізолятори т.К. Це місце знаходиться в нижнійчастині автомобіля і нічим не захищене. ))
Паяти вміє як бог)
Коментарі2
Вважаю за краще не записувати, а фотографувати, благо телефон завжди під рукою. Та й якщо що - потім зручніше шукати фото, а не куди ж я кинув цей папірець? )
Точно така ж історія була)