Очередное ТО

Добрий день усім! Провів чергове щорічне ТО для своєї машини ще напочатку червня, коли був у Туреччині, але всі руки недоходилинаписати. ТО робив у сервісі "Senayi Sitesi", який спеціалізуєтьсяна машинах японського виробництва в м.Аланія З офіційним дилеромMitsubishi дуже туго в Туреччині, та й самих машин марки Mitsubishiдуже мало на дорогах, і потрібно було їхати далеко, спробувавзнайти звичайно, тому що завжди обслуговувався тільки у офіційногодилера, але потім кинув цю витівку, тим більше Pajero 4 там можнана пальцях перерахувати і нічого глобального я не збирався робити завто. Цього разу олія Motul X-cess 8100 5W40, а не Mobil 1 5W40Delvac як завжди, тому що ТО було в Туреччині, а там з олією Mobilмоєї в'язкості проблеми виникли. Інша країна, інший клімат — іншів'язкості);
2).Масляний фільтр Sampiyon CS 1482 1;
3).Повітряний фільтр Filtron AP 172/3;
4).Паливний фільтр оригінал 1770А053, так як були тільки замінники, а замінник я категорично не хотів ставити, довелося доставлятипаливний фільтр до Туреччини;
4). Передні гальмівні колодки MGA 55657;
5). Гальмівна рідина Ferodo DOT4;
6). Заміна всіх двірників (оскільки розійшлися через спеку);
Фільтр салону дістали, а на ньому трохи сміття, тому продули тількиі поставили назад.
З запчастинами для Mitsubishi Pajero 4 дуже складно в Туреччині, але в результаті я не перевищив свій щорічний пробіг до 10 тис км іобслужив авто вчасно і як належить.