Патрубки: вік бере своє, частина перша
Що писати — мало не загубив авто через свою халатність і смертьпатрубка. Помітив, що вентилятор постійно молотить.Хммм, дивно.Індикатор перегріву мовчить, вдома подивлюсь що та як.Приїхавдодому, а з-під капота пара валить.Приїхав, думаю.Дав охолонути іполіз дивитися.А там все в антифризі паленному в районі заслінкиОхололо — шукаємо хворого.Побіглий огляд, пробний запуск івуаля-нижній патрубок від двигуна до грубки лопнув і з нього витікантифризу, під тиском вгору било трохи пароюнавіть.Жерсть.Міняємо.Доберись. До нього
Злив антифриз і Охренів! Замість зеленого злив буру жижу, і дужемало! Як движок не перегрів...
хворий
Час нещадний
Виміряв розміри - 25 зовні і 18 всередині. І про диво, в моїхзагажниках знайшовся патрубок від класики з потрібним діаметром +2хомута під викрутку. Півгодини танців з бубном (там так зручно щоКапець особливо якщо кондиціонер є) і готове. Антифриза будинкузнайшлося лише 1 літр, решту додав дистилюванням. Поки що такпоїздимо. Коротше, какаха вийшла.
Біглий огляд патрубків решти — другий патрубок пічки теж кращезмінити (та й те, що я змінював може краще на оригінал, він формиправильної), і верхній патрубок радіатора теж дубовий і верхній шарвже потріскався (вже замовив новий, 150 грн, Mobis 25411 25100).Підсумок — слідкувати треба за такими речами ретельно, особливоколи їм більше 12 років. PS:а патрубок пічки нижній від верхньогоне відрізняється? Чи можна 2 штуки замовити однакових?
Коментарі12
Антифриз завжди такого кольору від перегріву, і не важливо якого він був спочатку. Він помирає від перегріву
На порваному патрубку сліди начебто від механічного впливу по ньому як ударники чимось чи пожований якийсь? Спробуй постав силіконові патрубки. У Росії роблять хороші силіконові патрубки, якщо будуть там то хочу собі оновити все і не паритися.
Гремліни погризли)))) Хз, я не чіпав його до цього. Може від тиску так надувало і порвало. За силікон бачив як то в магазині, на Беху чувак забирав. Круті патрубки, сині, але ціна на них космос була (більше 100 $)
Миші погризли)
Дивно. Перевірити кришку радіатора. Там 2 клапани. Зрозуміти легко. Заміряй рівень у розширювальному бачку на холодну і гарячу. Якщо однаковий, то значить клапан не працює. Тиску при нагріванні нікуди подітися. Ось і рве в слабкому місці. Якщо це так...
Ок, перевірю кришку ще, дякую за пораду.
Можеш відкрутити і візуально теж оглянути. Буває розплющує гумку. Так само потискай руками на пружину
Візуально нормальна, дивився. Ще зрозуміти потрібно, яку кришку. Знайшов 25330 1G010 і 25330 17000, яку брати.
Записів повно. Головне перевір під який тиск 0.9 або 1.1.
На 0.9 у мене пробка. Вже замовив, сьогодні заберу. Зміню для профілактики
Повністю згоден, патрубки рвуться не тільки від віку, а також через повішений тиск в системі тобто не працює клапані на кришки радіатора, якщо вже рвонув патрубок перевірте на працездатність кришки. А краще в цілях профілактики до нових патрубків пос...
Я на Elm перевіряв на трасі вже після заміни, вище 93 не піднімалася. А так тримається 90-92, це за нашої нинішньої температури.