Заміна.
Добрий день, тепло, є 3 години часу… Думаю — пора. Завів шарманку івперед, з піснею.
Злив жижу з системи.Давай ковтати старі патрубки (для вільногодоступу зняв акб, повітряний фільтр і котушки. При знятті зрозумів, що вчасно. Верхній патрубок взагалі в мотлох розсипався, нижнійсоплив. Байпас начебто норм був, але один хрін заліз. >
Початок
Все під заміну
А всередині то жаби живуть))
Верхній при знятті в потерть, і як я їздив!
Сама дупа зняти патрубок нижній була, там ще маслопровід відАКПП поряд, місця взагалі немає... Ледве зняв.
Корисна штука
Антифриз брав той самий, Nowax, G11, 300 грн 5 літрів
Все зібрав, помив, залишив старі хомути (вони живі і краще) і заливводу на перевірку та промивання.
Хомути рідні
Завів, прогрів все норм, не тече.Можно закінчувати.Злив воду, заливантифриз, дав попрацювати щоб повітря вигнати, долив ще й закривновою красивою пробкою)) Тепер спокійний за двигун.
Писи:спостерігатиму що і як, але думаю все нормально буде)))
У процесі складання
Писи 2:По грошах:
— антифриз =400 грн,
— вода — 20 грн,
— хомути (не знадобилися) 220 грн,
— наймач — 280 грн,
— патрубки — 400+- грн.
Коментарі6
Окрім радіатора, можна було і з блоку злити, тим самим залишивши води по мінімуму в системі
А як з блоку зливати, підкажіть.
Під котушками вузол термостат-патрубок з помпи. Його зняти, там ще багато води зливається
Може півлітра. Не більше. З блоку ніяк не злити. Тільки розбавляти і зливати багато разів
Повністю не злити, але зливати треба по максимуму
Можна і з грубки злити, обернено від термостата, там теж з 0.5 набереться. Але незручно ппц