Запчасти на фото:MAB144
1) Заміна сайлентблоків задніх амортизаторів . Спасибі драйвівцямпобачив їхні номери і мені їх замовили))) Радості багато, це єдинісайлентблоки які я не поміняв за рік))) Тепер усі підвіскиперебрано повністю і переведено на поліуретан і деякі сайлентблокистоять оригінали)
Змінилося щось? ) Ні як завжди, зате я впевнений у машині на 100% ідо цього було все відмінно і тихо
Ціна питання:
Сайлентблоки 2х300 грн.
Робота 400 грн.
2) Міні то супортів Уже рік як машина у мене і 22000 км пробігуВирішив відразу, що раз на рік робитиму ТО супортів, купив мастилоі заново змастили всі напрямні і за одне перевірили поршні.
Ціна питання:
Змащення 100 грн.
Робота 100 грн.
Коментарі17
гірше фебесту, тільки б\у-ий фебест
від ваза можна поставити сайленти (від стійок)= ходити довше будуть ніж ці фебестівські
Спасибі почув) але після цих планую поміняти повністю)
ну і правильне рішення))
фєбєст шлак!
одягай каску! зараз тебе закидають тухлими помідорами, за фебест! ))
Тому що фебест справді говнище, ні, навіть гірше) А ось TRW PFG110 дуже класна річ…
та всі аналоги - шлак!))
Ну чому, я в 9 Лансер впресовував сайлент RBI в важелі, 30 тис. км політ був нормальний, так і продав. Пробував через недосвідченість гумки фебест, вони через 5 тис. розвалилися.
Згоден і розумію це) але сенс міняти абсолютно живу стійку оригінальну якщо їй ще їздити і їздити
Оригінальних начебто немає таких. А поліуретан там начебто має ходити.
в оригіналі – ці гумки виходжують більше, ніж самі амортизатори!
Знайшли тільки таку на той момент)) значить потім поміняємо)) але спасибі, знатиму!
на такому пробігу треба амортизатори міняти, а не гумки в них!))
Так я і чекаю)) але якщо з ними все ідеально то навіщо?)
так хороший! як вони можуть бути ідеальними на пробігу в 150+?!хоча, для нас не ідеальний - це коли навпіл зламаний? )) ти ж у них гумки змінюєш, а кажеш -ідеальні!
Гумки давно хотів поміняти) вони продавилися трохи)) тут більше все для особистого заспокоєння 😉