Усім привіт.
Після ремонту машини я вже пройшов 620 км.
За цей пробіг з машиною відбувалися дуже дивні і не зрозумілі речіНавіть слюсаря які робили машини стояли з відкритими ротами і нерозуміли що ж з нею відбувається.
Загалом справи було так. День після ремонту, машини на холодну дужесильно каптила.Копит стояла дуже сильна дим стелився по землі іпіднімався в повітря.
Мені доводилася їхати з двору щоб людям цей сог не летів у вікна.Був навіть випадок, що мене виганяли зі стоянки заводської, так якзакоптив всю стоянку. Виходив з труби спочатку був їдко синім потіму перемішку з парою а потім зовсім зникав.Все це дії тривали зачасом від 5 до 7 хвилин.На протязі всього минулого тижня. Не таксильно за часом десь від 1 до 2 хвилин.
І тут ви напевно як один скажіть що масло жере. Поспішаю васзасмутити це не воно. За 608 км олія не пішла ні грамулки. Стоїтьна тому ж рівні як і було залито на станції.
Перевіряю щодня по 2 рази перед від'їздом на роботи та зроботи.
Моя думка по копита це через бензин, тому що я заливав минулоготижня бензин із колонки Shell V-Power 95. Цього тижня машина вживаєдешевий бензин Лукоїл 95 VIP.
Цікаво Ваша думка що відбувається з машиною.
Пробіг 307 тис км.
Замінено фільтри, всі сальники в тому числі сальники клапанів, залито масло Motul, свічки замінені, форси промиті, фільтр паливнийзамінений.
> Більше питань немає.
А тепер трохи про інше. У нас у місті потихеньку погодканалагоджується, зв'язку з чим я вирішив трохи раніше перейти наліто. Відсік.
Нові ПТФ
Чистота і благодать.
На цьому все.
Всі гарного настрою і не цвяха не жезла.; )
Коментарі18
А ці майстри часом нічого не впустили у приймальну трубу вихлопної системи?
Вони її не знімали =)
А її й не треба знімати, а колектор знімали
Машину не капіталілі =) просто поміняли сальники клапонів і сальники розподільного валу та колінвала. Навіть не знімали бошку
А, зрозумів
Тоді крім бракованих сальників клапанів в голову нічого не приходить. Після простою масло стікає по стрижнях випускних клапанів і при запуску починає вигоряти. Якщо це так то навіть за 1000 км на щупі зменшення рівня масла не помітиш.
Ясно. Дякую за пояснення =)
Нема за що, у мене так було на Тойоті
На клапанах нагар і після сніння мск клапани зрушили з місця і стали пропускати, від цього і дим. Таке буває якщо клапани сильно загажені.
Я думаю за 300 + до км. вони сильно загажені =) мотор жодного разу не коловся
Клапана зрушили з місця після заміни маслознімних ковпачків? Це як? Мається на увазі повернулися по осі?
Саме.
Хм! Ось значить чому у мене після заміни маслознімних ковпачків теж диміла як паровоз якийсь час! Пробіг 130. треба, мабуть почистити клапани як-небудь ... Спробую знову якусь збочену хімію)
Ох е.ь навіщо такі жахи та ще й перед обідом =)
Я вже пообідав))) це 250 пробіг))
А я ще не зробив = (та картинка сумна. У мене наліт напевно по більш буде
Заради інтересу викрути свічку і подивися на неї
Наступного тижня зажену її на сто. Вони дивитимуся її. Свічки перевірять і компресію на холодну.