Давно хотів написати такого роду статтю. Бо я коли купив ЗАЗпоняття не мав що та як там у тій печі. Ось підвернувся випадок всевідфоткати і показати.
Що сталося в мене вперше коли не працювала грубка? Цього ж разу вмене поступово наростала проблема.Піч почала погано гріти, а потімі зовсім перестала переходити в автономний режим.
Я для себе виробив схему перевірки несправності.Поділюся з вами, раптом кому допоможе./>
Пристрій на прикладі моєї печі:
Нижче що за кружечки
Синій — карбюратор
Червоний - свічка розжарювання
/>
Зелений — температурний перемикач
Жовтий — бензонасос.
Для нагадування, для включення обігрівача необхідно :
1. Потягти кнопку перемикача на себе до першого клацання, при цьомузагоряється контрольна лампа роботи обігрівача.
2. Зачекати 30-45 с, потім переключити кнопку у другеположення.
3. Через 1-1, 5 хв лампа на приладці повинна згаснути, що свідчитьпро нормальну роботу обігрівача і перехід його на автоматичнийрежим роботи. >
Якщо все робиш так і не працює тоді читаємо далі.
Отже:
1. Чи клацає бензонасос? Кожні приблизно 20 секунд справнийбензонасос клацатиме. Це нормально, він накачує бенз так. У моємувипадку він клацав.
2. Перевірити свічку розжарювання. Викручуємо її та чистимо відсажі. Закручуємо назад. Перевіряємо. Чи не запрацювало? Ідемодалі.
Свічка розжарювання
Свічка складається з металевого корпусу, що має в нижній частинікожух з прорізами, ущільнювального мідного кільця та спіралівсередині кожуха.
Очистити від сажі. Мінімальні зазори між витками, а також зазор міжвитками та екраном мають бути 0, 8 мм. Свічка повинна бути щільнопритиснута накидною гайкою.
3. Перевірити температурний перемикач. На жаль (або на щастя) умене не було несправності пов'язаної з цією штукою, але все ж такиза порадою власників таких авто тривалий час я перевіряю і його.Кажуть кварцовий стрижень усередині залипає. Схема перемикачаКлючем на 14 відкручуємо гайку Зручніше знизу ключем крутити Менізручно відкрутити клем на самому перемикачі. Рекомендую сфоткатиперед демонтажем.
Виймаємо
Так не повинно бути
Чистимо все акуратно дрібною наждачкою
Цей гвинт регулює момент відключення продування обігрівача після їїроботи. Якщо при вимиканні обігрівача електродвигун продовжуєпрацювати більше 5 хв і нагнітати холодне повітря, гвинт дещопозевернути. Але обережно, щоб не поламати кварцовий стрижень. Яквсе всередині. Стрижень і справді залипає. Можна трохи постукати, івін сам випаде. Але обережно, бо впаде на підлогу, наприклад, ірозіб'ється. Як я зрозумів штука рідкісна як і сама свічка. Зібраливсе назад. Перевірили грубку. Не працює? Тоді далі. Послідовністькожен вибирає собі сам. Але на цей раз саме 4-й пункт мені допоміг.Минулого разу я все зробив крім 2-го пункту. Кричатим раз на раз недоводиться)
4. Перевірити фільтр-відстійник. Для очищення від'єднуємо його відкузова і вивертаємо два гвинти, що кріплять голівку зі склянкою.При складанні перевіряємо всі кільця ущільнювачів.
Схема відстійника
Прикручений болтом зверху
Два гвинта геть
А всередині напевно кава? !)
Вимиваємо весь бруд і збираємо назад
Не поспішай перевіряти грубку. Якщо таки у відстійнику бруд то й ужиклері карбюратора теж.
5. Перевірити жиклер карбюратора. Викручуємо гвинт обведенийчервоним усередині жиклера. Потрібна плоска відвірка вже
Мій жиклер був забитий. Продуємо насосом.
Жиклер
Має бути видно отвір. Значить чисто
Збираємо все назад. Перевіряємо грубку. У мене все запрацювало.Якщо в тебе щось не пішло, то, можливо, щось з електронікою. Якщо ясам у цьому розберуся, то постараюся написати додаток.
Сподіваюся допоміг чим зміг цією статтею. >
Для уникнення викривлення заслінок не рекомендується користуватисязабором повітря на нагрівання з салону на стоянці за будь-якихтемператур і руху авто при температурі навколишнього повітря домінус 10 градусів. Увага)
"- Зібрали все назад. Перевірили грубку. Не працює? Тоді далі.Послідовність кожен вибирає собі сам. Але на цей раз саме 4-й пунктмені допоміг. Минулого разу я все зробив крім 2-го пункту. Кричатимраз на раз не доводиться)
4. Перевірити фільтр-відстійник. Для очищення від'єднуємо його відкузова і вивертаємо два гвинти, що кріплять голівку зі склянкою.При складанні перевіряємо всі кільця ущільнювачів.
Схема відстійника
Прикручений болтом зверху
Два гвинта геть
А всередині напевно кава? !)
Вимиваємо весь бруд і збираємо назад
Не поспішай перевіряти грубку. Якщо таки у відстійнику бруд то й ужиклері карбюратора теж.
5. Перевірити жиклер карбюратора. Викручуємо гвинт обведенийчервоним усередині жиклера. Потрібна плоска відвірка вже
Мій жиклер був забитий. Продуємо насосом.
Жиклер
Має бути видно отвір. Значить чисто
Збираємо все назад. Перевіряємо грубку. У мене все запрацювало.Якщо в тебе щось не пішло, то, можливо, щось з електронікою. Якщо ясам у цьому розберуся, то постараюся написати додаток.
Сподіваюся допоміг чим зміг цією статтею. >
Для уникнення викривлення заслінок не рекомендується користуватисязабором повітря на нагрівання з салону на стоянці за будь-якихтемператур і руху авто при температурі навколишнього повітря домінус 10 градусів. Увага)
"- Зібрали все назад. Перевірили грубку. Не працює? Тоді далі.Послідовність кожен вибирає собі сам. Але на цей раз саме 4-й пунктмені допоміг. Минулого разу я все зробив крім 2-го пункту. Кричатимраз на раз не доводиться)
4. Перевірити фільтр-відстійник. Для очищення від'єднуємо його відкузова і вивертаємо два гвинти, що кріплять голівку зі склянкою.При складанні перевіряємо всі кільця ущільнювачів.
Схема відстійника
Прикручений болтом зверху
Два гвинта геть
А всередині напевно кава? !)
Вимиваємо весь бруд і збираємо назад
Не поспішай перевіряти грубку. Якщо таки у відстійнику бруд то й ужиклері карбюратора теж.
5. Перевірити жиклер карбюратора. Викручуємо гвинт обведенийчервоним усередині жиклера. Потрібна плоска відвірка вже
Мій жиклер був забитий. Продуємо насосом.
Жиклер
Має бути видно отвір. Значить чисто
Збираємо все назад. Перевіряємо грубку. У мене все запрацювало.Якщо в тебе щось не пішло, то, можливо, щось з електронікою. Якщо ясам у цьому розберуся, то постараюся написати додаток.
Сподіваюся допоміг чим зміг цією статтею. >
Для уникнення викривлення заслінок не рекомендується користуватисязабором повітря на нагрівання з салону на стоянці за будь-якихтемператур і руху авто при температурі навколишнього повітря домінус 10 градусів. Увага)
"значить чисто
Збираємо все назад. Перевіряємо грубку. У мене все запрацювало.Якщо в тебе щось не пішло, то, можливо, щось з електронікою. Якщо ясам у цьому розберуся, то постараюся написати додаток.
Сподіваюся допоміг чим зміг цією статтею. >
Для уникнення викривлення заслінок не рекомендується користуватисязабором повітря на нагрівання з салону на стоянці за будь-якихтемператур і руху авто при температурі навколишнього повітря домінус 10 градусів. Увага)
"значить чисто
Збираємо все назад. Перевіряємо грубку. У мене все запрацювало.Якщо в тебе щось не пішло, то, можливо, щось з електронікою. Якщо ясам у цьому розберуся, то постараюся написати додаток.
Сподіваюся допоміг чим зміг цією статтею. >
Для уникнення викривлення заслінок не рекомендується користуватисязабором повітря на нагрівання з салону на стоянці за будь-якихтемператур і руху авто при температурі навколишнього повітря домінус 10 градусів. Увага)
Коментарі20
У відстійнику має бути сітчастий фільтр. Він циліндричної форми з дуже дрібної латунної сітки. На твоїх фото його немає. Його там взагалі не було? Або просто в кадр не потрапив?
Так є. Просто не сфоткав
Не знаєш номер жиклера? У мене 29
Можу подивитися якщо потрібно
Дякую! Все зрозуміло описано
Добре все написано, але не вистачає інформації по профілактичній перевірці живильника перевірці стану поплавкової камери і соленоїдного клапана, а також по бензонасосу.
Можливо пізніше зроблю)
Можете дати пораду, де знайти всі необхідні інформаційні ресурси з обслуговування Запорожця для новачків? Інтернет, він великий, але хотілося б інформацію з підготовки автомобіля до сезону, наприклад. Як прочистити систему охолодження двигуна, як зму...
краще відразу перейти на жигулівський двигун, в інтернеті багато інструкцій як це зробити, заразом знадобляться обидві з'їдені до цього собаки
Читай мануал і пиши на драйв питання, товариші підкажуть і поділяться знаннями. Готових, а головне зрозумілих ресурсів для новачків я не знаю. ПС на ютубі трапляються цікаві ролики.
Добротний звітОсобисто у мене не коптилаІ що таке вебасто, Ебер, трума - знаю не з чуток
З таки обігрівачем це не життя.
А що не так із отрпітелем?
Те що коптить в салон в будь-якому випадку, смажить занадто без потреби, шумить як в літаку!
У мене не коптить, наприклад. Перевірте свої ущільнення. Щоб не жарило поставте трирежимний обігрівач. Шумить, так. Але зараз сидів ковупався в акустиці, ввімкнув і було тепло. Такого не дозволиш собі в машині з водяним охолодженням. Стаття не про мі...
Вона нова коптить у салон!
Та не коптить вона)) машині 30 років, а то й більше. Може кожному своє, але в мене вдома опалення газовими конвекторами. Вперше запустив грубку в зазі щось було таке. Користуюся постійно, дискомфорт з копчення не помітив.
Встановить Вебасто, тоді зрозумієте про що я говорю.
А навіщо він мені?
Відчувати себе комфортно в машині.