Все, что вспомнил об Mitsubishi Outlander XL
Можливо вже пізно писати про машину, якої у мене більше немає. Але…Може комусь цікаво буде.
Отже. Ближче за нормальну машину я на той момент не знайшов.
При покупці огляд не виявив слідів підкрасів, ДТП та іншихнеприємностей.Сів і поїхав додому в Запоріжжя.Доїхав безпригод.Пробіг на той момент був 99500км.<
Будинки вирішив одразу провести ТО.З заміною масла, фільтрів.Ну ібільш професійний огляд у своїх майстрових.Одну неприємність все жтаки знайшли.Колишній господар, мабуть, вже кілька років економивна заміні масляного фільтра (та сама експрес -заміна масла).Можливочерез лінощі.Болти кріплення захисту приржавіли настільки, що їхдовелося зрізати.А фільтр буквально склався коли його обхопилиключем.Проблему швидко усунули, після чого пролунав вердикт — їздиі не мороч голову.
Пройшло півроку Пробіг 105000 км Застукала кульова опора зліваПідняли машину - так і є люфт 1мм. Перевірили праворуч — майже таксамо. Я не став займатися нісенітницею з перепресуванням кульових івчинив як написано в мануалі - замінив обидва важелі в зборі. Тимбільше, сайлентблоки на них вже теж були потріскані. Ціна питання250 $ за пару.
115000км. Проїздив майже рік і звернув увагу, що в педалі зчепленнявранці з'явився вільний хід. Діагностика виявила течію робочогоциліндра зчеплення. Розібрали, подивились. Замінили веськомплект:кошик, диск, вичавлений. Робота разом із запчастинами200$.
Робота проводилася не в рідному СТО і тричі пошкодував про це. Цейпоц зігнув один із тросів перемикання передач. В результатіпередачі стали погано вмикатися. А потім і зовсім стало неможливовстромити 1-у та 2-у передачу. Диво-майстер ще й фіксатор тросазламав. Відремонтував цей трабл я вже сам за пару годин часу і парупляшок пива. А… Зовсім забув. На 116 тисяч замінили ще втулки тастійки стабілізатора. Ніколи не подумав би, що задні стійкистабілізатора створюють такий гуркіт. Це як дощок у багажникнакидав і їдеш суцільними ямами та вибоїнами. Грошей тамнісенітниця — 40$ разом із роботою приблизно.
Більше проблем машина не створювала. У червні 2017-го було купленонову, а цю продано. Сподіваюся новому господареві вона буде додвору. На роботу, з роботи, риболовля, дача, та й так по дрібниці.Далеких поїздок не було. У дику бездоріжжя не тикався. Але і попіску (на риболовлі), і по снігу взимку не боявся їздити. Себенекомфортно. Звикли вже — високо сиджу, далеко дивлюся.
Коментарі8
Яка була витрата палива?
Влітку на трасі (перегін в 500км) - 9,5л по приладу. Швидкісний режим від 60 до 160км/ч. Втім є і економний режим. Це коли по трасі їхати 90км/ч. Витрата буде десь 8,5 -9л на сотню. Може можна і на менші цифри вийти. Такому режимі. Влітку в місті від...
Думаю собі придбати, що скажете 2.4 або 3.0
Я ж на 3.0 не їздив. Нема з чим порівняти. Утримаюся від порад ...
Тяги машині вистачало? Як на обгін і під гірку?
Дивлячись з чим порівнювати. Після вашого Емгранда тяги на 2.4 вистачатиме з надлишком. Я на Аутлендер пересів з Форд Мондео (двигун Вольво, 2.5л, 220л.с., турбіна, розгін до сотні - 7секунд). Зрозуміло не вистачало . Довелося звикати.
Ні цвяха, ні жезлаПідпис!
Вітаю з покупкою нового автомобіля, того ж сімейства!))