Сьогоднішній морозний ранок мого "коня", наздогнала хворобу .<
Передісторія та симптоми: Мітцубан нормально завівся вранціпри температурі -8С, ночуючи на стоянці, після прогріву в 2 хвилини (запізнювався на роботу) - нормально виїхав.
> Під час їзди, після проїзду відстані 3-5 км., при натисканні напедаль акселератора, автомобіль почав "захлинатися", обертиперестали рости вище 2-х тисяч. При спробі "прогазувати" вилетілаіконка "чЕК".
Доїхавши до роботи спробував зробити повторну "прогазовку" нахолостому ході — безрезультатно!
Що ж це може бути?
>
PS Заправився вчора на АЗС "оККО" зимовим дизелем.
> Додаток до запису:
Машина годину постояла, після чого симптоми хвороби зникли… Але наСТО завтра поїду обов'язково!
Коментарі13
лід швидше за все у фільтрі вже був, потім відтанув і зникли симптоми!
Де то лід. лампу під бак, можна прогріти якщо води мало, мож прокатить але для насоса не айс. Ну і заміна фльтра. До речі можна з салону дістатися до кришки бака. Є лючок в ногах у заднього пасажира. Ну або злити соляру з бака через злив, але потрібн...
Дякую, знатиму!
Удачі! Постарайся все з фототь і описати в бортовому журналі, може комусь допоможе!
Звернись у сервіс, це буде дешевше, знайди на форумах земляків вони підкажуть куди краще звернутися.
Дякую! На завтра вже записався шукатиму причини!
Дивись у баку лід!
Як дивитися? (якщо що - я чайник у конструкції авто!)
У майстерні що скажуть те й пиши.
Був я на станції - комп'ютер показав помилку № 41. З простих слів механіка я зрозумів, що проблема в паливному насосі, а саме підклинює клапан, що знаходиться біля поршня. (якось я це зрозумів) Механік запевнив, що потрібно починати саме звідти, а по...
Я теж чайник, тепер намагаюся пізнати шлях самостійного ремонту як виявилося це не тільки дешевше, але й надійніше.
pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v…094c8db2578baaf1&start=50 хороший сайт (не реклама! просто там багато хорошого)
Дякую за поради! Обов'язково відпишуся!