Доброго всьому часу доби.
Сталася така проблема — автомобіль став погано заводиться вранці.Кручу стартером кілька разів і подовгу, іноді йде детонація припершому пуску. Цікаво після того, як завівся прогрівся і протягомдня — проблем з пуском немає.Помилок не б'є. Вона винна, приїхав насервіс сказали що можливо газ труїть - запропонували дня 3 поїздитина бензині - ситуація не змінилася.Приїхав - зняли кришкуподивитися - сказали що ланцюг схоже змінювалась і проблема не вній.Бензин надходить нормально - тиск перевірили.Свічки теж вліткузмінював на нові проблеми не з ними.Де то був прочитав що якщопровернути датчик розподільного валу то може допомогти - і про дивомашина заводиться з першого разу як і раніше. Інший сервіс і зновуперевіряти ланцюг?
Може хто знає у Запоріжжі хороші СТО для наших улюбленихавтомобілів.
Заздалегідь дякую за коментарі.
PS Пишу що вирішилася проблема - замінив датчики розподільноговалу і колінвала на комплект "датчик розподільного валу (комплект2шт) B3G314M50B" і дивно але авто заводиться без проблем вранці іпротягом дня. Єдине тепер є питання на падінні обертів при переходіна нейтралку з 3-ї та 4-ї передачі( Будемо дивитися далі)
Коментарі20
Виникло питання по датчикам знайшов начебто оригінал - але ось на сайті пише кілька артикулів що змінює і у всіх по-різному. У мене хетчбек
У мене з новим MOBILETRONом відмовилася заводитися, поставив старий оригінал - завелася з пів стусан
Та й почисти датчик фаз
Датчики ДПКВ і ДПРВ абсолютно однакові, якщо грішить на ДПРВ то простіше перекинути їх місцями і подивитися як поведеться.
датчики ставилися недавно і обидва однакові але не оригінал. Спробую поміняти місцями але якось дивно чому при повороті заводиться з пів тику.
Спробую знайти альмеровода, або знайти оригінальні датчики з можливістю повернення.
Найпростіший варіант - знайти альмеровода у своєму місті і махнути датчиками ДПКВ і ДПРВ на пару днів
Датчик змінюй на оригу. Наші машини дуже примхливі до датчиків а якщо не допоможе то ланцюг.
А як ти провернув датчик розподільного валу, рідше прямокутний, і кріплення під болт одне, чи я плутаю?
Так просто відкрутив болт провернув і завівся без нього. Потім після прогріву просто провертаєш назад датчик і їздить - заводиться норм. Пробував їздити з повернутим датчиком - витрата начебто не змінюється - помилок не б'є. Як то так.
Якби була штатна тема, без газу, я б може сказав що, а так з ГБО я не стикався. Ну в теорії там різні форси для газу і для бензину ж чи як? Вони підключаються до бензинових, я простий завжди не цікавився як там все це працює) Просто якщо немає різниц...
Ну скажу що форсунки різні. І ГБО 4 як мені сказали завжди заводиться на бензині - так що газ як би не до того. Тим більше відключав балон і їздив тиждень тільки на бензині. Результат той же.
З логіки коли машину глушиш вона ще на газі?! То може коли заводиш газ прогорає і тільки коли бенз доходить вона заводиться норм Так само можливо хто встановлював тобі газ нормально не налаштували
Тодк цікавить це питання. Така ж проблема. І плюс до цього посмикується іноді. Лямбду роменяв, стара не працювала. Б'є помилку p0420 по каталізатору. Людина, що займається ремонтом, сказала готуватися до заміни бензинасоса. А й справді машина на холо...
Ну у мене якраз їде начебто добре, тільки от заводиться погано тільки зранку. Або можна сказати на холодну - у нас вчора дощ був удень і після роботи теж погано заводилася. Але знову якщо провернути датчик схоплює з першого разу.
Цікавий результат. Відпишись будь ласка. У мене дуже схожа ситуація. За винятком товсків і залежність від рівня палива в баку.
Замінив датчики розподільного валу та колінвала на комплект Датчик розподільного валу (комплект 2шт) B3G314M50B і дивно але авто заводиться без проблем вранці і протягом дня. Дивитимемося далі)
Спасибі за відповідь) схоже у мене проблема повинна вирішитися таким же способом. Грішив на бензонасос, або регулятор тиску, або датчик колінвала. все одно в планах було їх замінити, навіть якщо справа не в них)
Датчики оригінал, все правильно пише 👆Після цього і видно буде
Датчики лише оригінал!