Вчора дозрів для перевірки зазорів і регулювання клапанів. Гайокрегулювання потрібно зняти повітропідвідний алюмінієвий патрубок, адля першого циліндра ще й кришку термостата, з попереднім вершкомож. Коротше кажучи поки це добро, машина охолонула. Повертаємо всіцацьки на місце, І гріємо машину сильніше.
З другого разу все вийшло нормально, виставив по мануалу впуск 025випуск 030. Більшість зазорів було в разнобой.Хоча чесно, різниціпо машині не помітив що до що після.
/>
ПРИ відкручуванні контрогайок будьте обережні, у впускногоколектора дуже гострі краї!
Коментарі3
Виставляти зазори на гарячу - профанація, тільки на холодну. У мануалах це обмовляється.
Якщо є правильний мануал, пишеться 2 види регулювання - на гарячу (НОТ), і на холодну (СОLD)
Цікаво а яка температура двигуна повинна бути при регулюванні двигуна (навіщо гріти у вас мороз?)