Заміна гальмівних дисків та скоб супорту

Upd:пройшло 5000 км і гуркіт повернувся, знову набиваютьмастилом і кілька тижнів їжджу тихо. Висновок, кращереставрувати…

< Ще з покупки докучав стукіт супортів, набивання мастилавистачало на пару тижнів, підгинав гальмівні пружини, щоб на нихлягав супорт, але це було тимчасове рішення, та й їздити з такими "доробками" не дозволяв здоровий глузд Реставрувати скоби не став, тому що ще володіючи Ланосом через якийсь час після реставраціїзіткнувся з підклинюванням направляючих, тоді поплатився стертою внуль на трасі однієї з колодок і перегрітим до синяви диском, алена Ланосі ціна питання по заміні колодок набагато нижче ніж наНоут, тому наступати на ті ж граблі не став і вирішив замовитиоригінальні скоби TRW BDA 671, заодно поміняв гальмівнідиски, поставив Jurid 562268JC. Про їхню ефективністьговорити ще рано, але вже радує тиша при гальмуванні, до цьогопищало досить сильно. Тепер я спокійний і задоволений) Не знаю, чизаводські скоби у мене стояли, але куплені точно такі ж.зусиль:заливав ВДшкою, стукав кувалдою, допоміг тільки ломик, йогопотрібно вставити гострою частиною між диском і кулаком —знімається за 2 секунди. Поки зрію.
На другому диску трапилася халепа — провернуло грані на гвинті, щоутримує гальмівний диск, довелося його висвердлити
Проїхав приблизно 40 км, колодки поки що притираються до дисків.Забув додати — колодки залишив старі.
Запчастини на фото:BDA671Запчастини на фото:562268JC, 306437