Заміна мастила та задніх барабанних колодок

Замінив майже через 8000км Turbo SYN на Petro-Canada SS 5W-30 +оригінальний фільтр. Перелили вище позначки міліметра на 2. Напочатку все було ок, абсолютна тиша в моторному відсіку на холоднуі легке хрюкання на прогріту.Вже проїхав 1400км і гідрокомпенсаторизнову нагадали про себе.Тільки тепер тарабанить тихіше, але довше, -практично до повного прогріву двигуна.Найближчим часом є думкарозібрати і промити їх.
Перед дальньою поїздкою, як виявилося, не зайвим замінив заднібарабанні гальма, тепер у мене FRIXA FLH12 (420 гр). Мало, пишу попам'яті, може кому знадобиться.
1. Щоб зняти барабан потрібно викрутити хрестовою викруткою болт ів отвір поруч потроху вкручувати болт на 8, тоді барабан виїжджає зколодок.
> 2.Очистити колодки та механізм від пилу і обов'язково всесфотографувати! Особливо важіль і місце упору в колодку механізмуавтоматичного регулювання зазору між барабаном та колодками(7).
На старих колодках є штифт між важелем та механізмом, на FRIXeнемає.
3. Починати знімання старих колодок зручніше з верхньої пружини(8), але механізм (7) відразу випаде.
4. Якщо проіржавіли пружинні пластини (10), то їх дуже складнопродавити, щоб провернути всередині стійку гальмівної колодки (4).Я тиснув, дружина провертала :)
5. Тросик від ручника бажано добре послабити на центральній консолі (але потрібно знімати консоль). Я цього не робив і дуже наї…намучався поки кріпив розтискний важіль (9) назад до троса.
6. Складання:спочатку прикріпити розтискний важіль (9) до тросика, потім надіти нижню пружину (1) на колодки і кріпити їх за допомогоюбічних пружин, інакше після складання нижню пружину натягнутинереально.
7. Після збирання якщо не налазить барабан, то потрібно послабитимеханізм автоматичного регулювання зазору між барабаном таколодками (7). Я попросив дружину, щоб натиснула трохи на педальгальма і викруткою прикрутив маховик. Також перевірив, що б важіль(5) правильно прокручував механізм. І перш, як зробив другий думаюна клацання — два ручники стали нижчими (натягнулися).
Все набагато складніше, тому що огляд закриває маточина.
1 - нижня стяжна пружина колодок; 2 - гальмівні колодки; 3 -пружина механізму автоматичного регулювання зазору між барабаном таколодками; 4 - стійка гальмівної колодки; 5 - важіль механізмуавтоматичного регулювання зазору між барабаном та колодками; 6 -робочий циліндр; 7 - механізм автоматичного регулювання зазору міжбарабаном та колодками; 8 - верхня стяжна пружина колодок; 9 -розтискний важіль; 10 - пружинна пластина.