Заміна цієї прокладки за час володіння цією машиною проводитьсявтретє. Цього разу вирішено було брати оригінальну прокладкузамість виробництва KAP. І як за підсумком виявилося не дарма:завідчуттями профіль більше і сама вона еластичніша, але можливо цевсе обман зору. Для початку необхідно відкрутити дві гайки які тримають декоративнукришку двигуна. Після них можна відвести вбік, але свічкивикручувати не потрібно, також у мене встановлений газ і я зняводин шланг і відвів вперед газові форсунки. Тепер відкрився доступ до всіх болтів клапанної кришки ).Всевідкручуємо і знімаємо два шланги з боків кришки, після чого можнаакуратно поддевать її.Витягуємо кришку, виймаємо стару прокладку іочищаємо все.Также я вирішив цього разу зробити все за технологієюі наніс трохи victor reinz на стики передньої кришки двигуна і гбц.Після того як герметик трохи підсохне все збираємо у зворотномупорядку. Також оцінив стан наконечників свічкових (як на мене увідмінному стані) і гідроопора двигуна, якою прийшла повна дупа.Якщо хтось не знає як перевірити її працездатність, то просто наостиглому двигуні мацаєте знизу її рукою і якщо там гумова мембранаціла і пружна, то все чудово, але в мене рука залишилася в маслі.Потрібно найближчим часом зайнятися цим. Не завадило б відмити всю мовиль, але все ніколи Номер прокладки кому треба Само прокладка Двигун без декоративної кришки Без котушок Наконечник Сам двигун Герметик покласти ось тут І тут Головне уважно укласти нову прокладку
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.