Вчера отдал машинку для изъятия форсунок и проверки на стенде.
Сказали, прекрасные форсунки, работают все отлично))))
Сегодня забрал машинку. Едем теперь смотреть все понакатанной)))
1. Метки ГРМ
2. Турбина, а именно на предмет износа стопорных колец и гонкумасла. ( Лишний воздух или лишнее масло)
3. Меняем свечи и проверяем компрессию.
4. Смотрим маслосъёмные колпачки
5. Снимаем поддон, смотрим вкладыши
6. Если первые 5 пунктов не быявили причин, покупаем 5 литровбензу, в лес на поляну, ложим на капот две монетки и в греческихтрадиция палим ее к чертям.
Пока все так же, дымит при разгоне, жор масла, тупит. Но заводитсяс.Ука с пол оборота! )))))
Коментарі16
для заводки турбіна непотрібна ... може все-таки в ній справа ... зніми вихлоп після турбіни і приклади білий аркуш паперу якщо відразу закидає маслом при прогазовуванні то в ній проблема і нагар звідти він осідає на вихлопі ... ну це звичайно ж воро...
по їдь на потужнісний стенд. При замірі лс виявиться все що як і чому. Якщо по всіх 5 пунктах буде ок, значить залишиться ще спроба це прошити мізки. Якщо не допоможе, тоді і пали.
мітки потрібно дивитися спеціальним пристроєм, бо, якщо знімали шестерню з розподільного валу, то мітки так не перевіриш. А диміти через це може
У мене ще цокає в районі грм, поході на поршень, але звук пропадає іноді. І дуже жорстко і голосно працює двигун. + Знайшов порізи від ременя на кожусі ГРМ. Зараз шукаю, хто б подивився. дизелістів на пальцях порахувати можна.
їдь до офіціалів на Італавто. Вул. Туполєва 19, я там колись працював) Вони мені тачку дивилися. Запитай Олега Павловича, начальник сервісу, скажи, що від мене
Дякую, проїдусь, не далеко
та там рукою подати) Скажи, що від Романа з Криму)
Вали на жтдм фіксуються/виставляються фіксацією через спец отвори в голові, якщо правильно пам'ятаю
на шестірню колінвала ще приблуда ставиться і фіксується один випускний вал
Коліно у вмт ставиться, розподільники фіксуються через отвори
читай вище, що я тобі написав! Привід впускного розподільного валу здійснено з протилежного боку від приводу ГРМ. Його навіщо фіксувати?
На, подивися
Я писав, що для перевірки міток, і заміни ременя впускний вал фіксувати не потрібно. Він же не розбиратиме мотор
Також перевірю розподільні вали. Болти на клапанній кришці зірвані.
Це дивно як на мене. Не було обриву у попереднього власника?
Невідомо ((. Але кожух ременя подер по контуру ...)