Путем не хитрых тестов, понимаю что машинке не хватает воздуха и ееподкалбашивает.
Диагноз- громко работает. В момент разгона ( работы турбины), подсасывает масло и дымит черным дымом, но разгоняется. Динамикаупала от 0 до 100. Понятно что бешенный расход масла.
Вообщем, открыл я капот и понял что зря я раньше злился нафранцузов. Там было все открыто и понятно. Тут черт ногусломит.
Сделал фото, есть потеки в некоторых местах. И двигатель всаже.
При работающем двигателе, гейзером выдавливает масло с щупа. Я такпонял картерные газы выдавливают.
И еще не разобрался, при задней передаче дымит сильнее.
При еле нажатом разгоне, до этого диапазона не дымит. Как нажимаюна газ, турбо поднимается выше отметки 0.8 бар и начинаетдымить.
На холостых, турбо отдыхает.
Кто чистил вход воздуха, egr, маслоотделитель. С чего начать? Снимать бампер, радиатор или можно подлезть?
Коментарі19
Ну а коптить у тебе швидше за все через відсутність католізаторів)
А перевіривши компресію розумітимеш що у тебе з поршневою)))
На цих моторах все просто. Чистиш впускний колектор - там збирається дофіна сажі. І весь ЄДР, також борода.
По двигуну дивися всю інформацію на опелевських форумах 1.9 це дітище GM. А з приводу чорного диму на дизелях при активному розгоні це у 99% дизелів. Якщо справа тільки в димі. А якщо ні, то я більше до форсунок, тнвд схиляюся . Чорний дим-це багато ...
У мене така хмара чорного диму, що машину ззаду не видно)))) У мене витрата масла дуже велика. Мінімальна позначка, проїхав 1000 тис км після заміни масла. Його видавлює газами. На працюючому двигуні з щупа масло біжить як з гейзера.
Помилки пише комп? Система картерних газів приходить в патрубок перед турбіною. Можна для початку зняти цю маленьку трубку і наростивши пустити в пляшку, а на повітряному патрубку заглушити. І так проїхатися. системи вентиляції картера.Якщо не краще ...
А що ви чистити зібралися? Вам потрібно подивитися дуже добре трубку яка йде від випускного колектора до ЄДР. сажі багато в цьому районі, можливо десь дірка
Зібрався чистити все від повітряного фільтра до турбіни. Але думаю доцільність цієї дії. Може достатньо егр. Я дивлюся на все підкапотне і просто не розумію з чого почати ...
від повітряного фільтра до турбіни - 99% що там все і так чисте. але якщо руки сверблять то там все дуже легко знімається ... зайвим не буде. але якщо вже вирішили то потрібно і трубку до фільтра знімати. для цього потрібно бампер скидати . все це за...
Подивися мій БЖ, я там чистив трохи впуск
Я не фахівець з турбодизелів. Але чи не в турбіні справа?
Турбо після ремонту, дме не погано, машина розганяється, але димить. Справа в тому що машина проїздила багато без повітряного фільтра (це в іншому пості), і нахапалася пилу і бруду. Відповідно там все забито, а через надмірний тиск , підхоплює з пові...
Почнемо з простого дим якого кольору?, може піднімати з інтеркулера (не факт) кратерні гази вихід у впуск перед турбою, вихід переглянь по трубці вона підходить до масловідділювача а той до блоку
Чорного. Олія горить. Та й за витратою масла зрозуміло що це масло. Це я так зрозумів потрібно по-любому відкидати бампер? Все дуже щільно. ось ця товста труба? Можеш її виділити? Трохи вище я так зрозумів це ЄДР? Його теж потрібно чистити? Потрібно ...
Найпростіше рішення щоб зрозуміти де і що розташоване, це можна подивитися через сайт продажу запчастин я користуюсь двома www.emex.ru/ з вин коду все можна здивувати як на фото Але це мій впуск на 2.0 твій трохи відрізняється
Судячи з сажі на впускному патрубку схоже на те, що десь свищ від вихлопу дивись уважно
Ок, відмінно, в цьому нарівні і копатиму, чую що проблема десь там. Дякую!
Бампер не треба знімати. зніми акумулятор, більше доступу буде, ЄДР почисти, але якщо чесно, я думаю у тебе з турбіною або поршневою вже проблеми після піску (( Сподіваюся все обійдеться чисткою ...)
Були пости зі схожою проблемою, але ніхто не описав до ладу що робив. З поршневої поки виключаю, тому що якщо газувати на неодружених, диму немає. Дим є тільки при роботі з турбою. Тобто в момент сильного підсмоктування повітря. Коли турбіна працює з...