Что такое ТО и как с ним бороться?

Що ж, потрібно відзначити той факт, що вам раді і посміхаються, поки ви не купите машину. Схоже, саме так навчають наших дилерів ісервісменів. Інакше як пояснити скарги на сервіс KIA-HYUNDAI і кудидивиться менеджмент компанії - не зрозуміло. Судячи з усього, основним завданням було зайняти певне місце за обсягами продажів, що і було виконано. Але ж сервіс - це теж важливо! за це інші маркиобирають.

Я купував машину в салоні «Автоком» м. Запоріжжя, і в процесіпокупки – все було добре. Навігатор" встановити сигналізацію тазахист двигуна. Страшні люди там працюють! Установку сигналізаціїзаписали в сервісну книжку в розділі "роботи по гарантії"! Яповернувся, показав їм цю фігню, але реакція була така, ніби це ящось не так зробив Сяк-так заляпали запис коректором і переписали віншому місці, типу зробили величезну послугу! Чесно кажучи, осадзалишився ... Тим більше, що грошей за це вони беруть чимало.
> Потім підійшов час «нульового» ТО на 1000км. Трохи раніше мійдруг купив Tucson і ми з ним, за порадою досвідчених людей, їздилина обслуговування до м.Дніпропетровська (сервіс «Аеліта», наБулигіна 16). Там нас все влаштувало, і роботи з ТО булибезкоштовно, платили лише за розхідники (акція така була відкомпанії). Але коли я зателефонував до нашого місцевого сервісногоцентру KIA, (він же серв. Центр HYUNDAI автосалону «Навігатор»)мені чомусь назвали певну суму за роботи з ТО-1000км! Про акціїякісь вони не чули! Виходить, деякі офіціали не дуже офіційні? Коротше, я змотався до Дніпропетровська та зробив ТО безкоштовно (за розхідники заплатив 274грн.). Сервіс хороший, звернення доклієнтів теж (принаймні, порівняно зі СТО «Навігатор»). Через рікприйшла черга ТО-15 000. Дізнався ціни у нас і у Дніпропетровську, у нас як завжди дорожче! Чому? Звідки різниця у офіційних сервіснихцентрах? На сайті KIA стверджують, що ціни скрізь фіксовані…
Вирішив ризикнути у нас, ближче до будинку, тим більше, що різницяв ціні практично перекривалася витратами на дорогу. Коли приїхав досервісного центру, спочатку подумав, що збулася мрія будь-якоїлюдини – я став невидимим! Всі зображали сильну зайнятість… Ну тагаразд, я звернувся до найближчого співробітника і знову ставвидимим, що явно не дуже тішило співробітника, судячи з йогоповедінки. Оформляючи документи, він запитав про наявні у менепретензії і чи бажаю я відрегулювати розвал-сходження. Я повідомив, що мені не подобається стукіт заднього правого амортизатора. Арегулювання розвалу-сходження є у переліку планових робіт – яснаріч я хочу його відрегулювати після року експлуатації на нашихдорогах (хоча машина йшла рівно, і нікуди її не відводило).Співробітник посопів носом, записав і вручив мої ключіприймальнику. Той сів у машину і звалив кудись на хрінову ділянкудороги з метою провести «діагностику ходової». Чудово! Я потімзрозумів, що це скрізь так діагностують, і найголовніше - беруть заце гроші (коли закінчується гарантія на ходовку)! Повернувся, підтвердив - стукає гад. Машину поставили в бокс, я зайшов теж, т.К. Скляної стіни немає (як інших сервісах). Вирішив простежити, як і що робитимуть. В принципі, все, що прописано в сервіснійкнижці, змінили. Колеса згідно зі схемою, звичайно, не переставили.Діагностику електроніки на відсутність помилок та збоїв не робили, я думаю, що у них і приладу для цього немає. Коли полізлирегулювати розвал-сходження, я пожалкував, що пішов на це. У менесклалося враження, що за показаннями обладнання все було нормально, але, оскільки потрібні гроші, треба щось покрутити. Потім два типив ямі почали радитися, що саме крутити, у мене все впало... Коротшезробили гірше, кермо стало не таким чітким. Амортизатор замінили загарантією. При цьому я вислухав купу претензій та докорів щодотого, що перше ТО у Дніпропетровську робив. Я зрозуміло пояснив їм, що це моя справа, де обслуговувати свій автомобіль. Спілкуватись миз ними намагалися спокійно, але явно готові були перегризти одинодному горло. Цього дня мене дістали конкретно, ставлення доклієнта жахливе, компетенція персоналу є сумнівною. Після замінифільтра салону забули встановити на місце мікроліфт кришки бардачку- при відкриванні вона просто падала. Принципово повернувся, щобивиправили. Ціна ТО-15000 – 1294грн.

ТО-30000 однозначно вирішив провести у Дніпропетровську. Длявпевненості вирішив дізнаватися про ціни. Причому удніпропетровській "аеліті" чітко проговорили перелік регламентнихробіт, які збіглися з вимогами сервісної книжки. Зателефонував до«рідних» офіціалів – ціна практично та сама! Ні дуля собі думаю, невже! Надалі розмові з'ясувалося, що в ціну не входить замінагальмівної рідини та розвал-сходження. Знову ж таки, чому? Церегламентні роботи! З ними ціна ТО вже, м'яко кажучи, нерадувала…
Поїхав у Дніпро. Як і минулого разу, нормальне ставлення персоналу, бокси за склом – як належить. Цього разу я поскаржився на стукіт урульовому. Стук у принципі не напружував, тому що виявлявся рідко ілише на певних нерівностях (рейки тощо), але все одно неприємно.Мій VIN пробили по базі та замінили за гарантією демпфер рульовоїколонки (невелика гумова штуковина). Це була проблема перших CEED, пізніше її усунули. Стук, звичайно, зник. Розвал-сходженнявиставили чудово! Інша справа. Перевірили ходівку та «мозки» — всеОК. Ціна питання – 1753грн. За ом вийшло, що я рекламую сервіс уДніпропетровську… Але мета моєї довгої розповіді не в цьому. Можетам теж є певні косяки, але їх менше, ніж у запорізькому«Навігаторі», це факт. Я просто висловив свою думку, вибір СТО длясвого авто кожен робить сам…