Ну ось добрався я до ЄДР. Зняв для зручності акумулятор. Відкрутивверхні гайочки. Центральний болт який притискає трубу. Думав знімувсю трубу. Але ні дядько кореєць вирішив що мені це не потрібно іпоставив нижні болти обличчям до блоку.
Болти розташовані на звороті. Не вилізти. Вирішив викрутити верхнішпильки. Таку прокладку Заводську прокладку яка складається з двохчастин розділив і між ними вставив заглушку. Бутерброд вставляємота затягуємо
Коментарі18
тут детально sorento.kia-club.ru/forum…ic.php?p=1636955#p1636955, і прокладкиVAG 038131925A - КришкаHANS PRIES 110376346 - Прокладка клапана рециркуляції.Якщо кількості
Дякую, місяць покатаюся потім поміняю на вагівську, благо процедура проста і не трудомістка, тільки що шпильки на болти доведеться поміняти.
Тонковата прокладка.
Знав, коли ставив, про те що тонка, читав про те, як з часом прогорає. Під рукою відповідного нічого не знайшлося. Швидше хотів відчути ефект. Як воно без ЄДР.
Ну і як ефект?
Чесно сказати, поки особливої різниці не відчув. Чекав більшого ефекту, але на жаль.
І не відчуєш так глушити його не бачу сенсу його ще потрібно від мізків відключити тоді буде результат
Мозги думають що він робітник, тому що клапан працює в штатному режимі, а глушити для того щоб кіптява не йшла у впускний колектор і там не налагоджувалась, та й чисте повітря для мотора краще буде.
Копати йтиме і без цього повір
я з алюмінію 2мм вирізав, потім взагалі всю систему викинув і на вихлопі заглушив, у мене електро клапан був як і в тебе.
тонка жерсть прогорить, у кого зовсім скоро, у кого - через пару місяців, метал товщі потрібно
Не прогорить?
У мене жерсті багато)) жартую) З часом поміняю на вагівську.
Я вагівські купив, в результаті, занадто товсті, болти не сходилися, поставив заглушки з міді )
Не сходилися з трубою чи отвори не співпали?
Не сходилося. Товщина вагівської заглушки щось близько 5-6мм
Є варіант якщо трубу повністю прибрати і заглушити по краях, але для цього треба буде знімати колектор(, треба подумати.
Так, як варіант )