Кардиохирургия… Или подарок ко Дню Рождения?

Прошу вибачення у всіх моїх товаришів, які стежать за бортовиком "ластівки" за свою відсутність на сайті деякий час, бо були на тесвої причини.
Але про все по- порядку.
Отже, в середині березня була помічена одна погана особливістьроботи системи охолодження двигуна "ластівки" - симптоми проривувихлопних газів у систему охолодження... Перша думка була -прокладка між блоком і ГБЦ починає прогорати... І ось довелосяводію "ластівки" на деякий час перекваліфікуватися на кардіохірурга (природно, автомобільного). Протягом вечора "серце" "ластівки" булорозібрано. Дійсно, гази проривалися в канали системи охолодженняміж прокладкою та площиною ГБЦ. Ось тільки "площиною" це назвативже було важко — на привалювальній поверхні, біля місцьпередбачуваного прориву газів були виявлені сліди застарілоїкорозії алюмінієвого сплаву… Після їх очищення виявилося, що у 2-гота 4-го циліндрів глибина цих раковин більше 1, 5мм… Тут уже ніякешліфування привалкової площини ГБЦ не врятує ... Загалом, надії нате, що вдасться обійтися заміною прокладки, звалилися, як картковийбудиночок. Зайнявшись пошуками нової "голови", був вкрай здивованийтією сумою, яку запросили за нову голівку, та ще й за голу, тобто.— без нічого… Якщо сюди додати ще й вартість усієї начинки…Загалом, вирішив я взяти нормальну б/в голівку, зібрану разом ізколекторами, клапанами, рокерами та патрубками. І рівно за половинувартості новою "голяком". Причому при подальшому її пильномувивченні було виявлено, що це ГБЦ ранніх випусків, з патрубкомприпливної вентиляції картера.
Отже, купа "чорного паровозного заліза" лежала в гаражі. Алеоскільки ставити це все, забруднене брудом та олією чужої машини насвою "ластівку" руки в мене не піднімалися, то довелося цим рукамце все розібрати і відмити до нового.
Стара головка. Це на якому паровозі вона стояла? Або пароплаві?
Колектора і патрубки були зняті, впускний колектор був заміненийновим колектором, що давно давно чекав своєї черги, зі злегкашліфованими каналами. Природно, були виконані дрібні хірургічніроботи з припасування та поєднання каналів у колекторах та ГБЦ.Отвори в ГБЦ та впускному колекторі, через які протікає тосол, булирозсвердлені до діаметра 10мм і в них на герметиці вставлені щільнопідігнані відрізки алюмінієвих трубок як напрямні для більш точногосуміщення каналів при монтажі. Клапана знімати не став — часстискав. Загалом, зібрав я голівку, встановив на двигун, відрегулював клапана, виставив запалювання.Щоб усе було якналежить… Як і має бути… Загалом проведена діагностика показала, щоциліндр №2 має знижену компресію порівняно з іншими. І яка жпричина цього? Правильно – старі клапани на головці. Загалом, вирішено було замінити і їх — але вже на вихідних, не поспішаючи…Були частково придбані, а частково виготовлені всі необхідніпристосування, куплені клапани, стулки клапанів, що направляють, сальники клапанів, нові шпильки кріплення ліжка распредвала, притиральна паста і ще деякі дрібниці…
І помчала — розбирання мотора, повне розбирання ГБЦ, замінанапрямної втулки (однієї — інші в нормальному розмірі). Інайцікавіше — притирання клапанів — процес повільний і стимулюючиймисленнєву діяльність. Ну і, оскільки час був, підфарбував блокдвигуна.
Пофарбував… Гарно… Інтер'єр… :-)
голови на блок, распредвала на голову, регулювання клапанів, встановлення трамблера та виставлення запалення, ну і т.Д.
Ща як затягну — зубами не відгризеш! Затягувач. Він же —динамометричний ключ Gedore Dremotec
Момент затяжки
Регулювання зазорів у ГРМ по індикатору — все за Фен-Шою! "серце" —і, якраз, до сьогоднішнього її Дня Народження — саме сьогодні, 1квітня, їй виповнилося 34 роки!
Ось такий подарунок до Дня Варення!

Завелася вона з першого ж разу. Після невеликого регулюванняоборотів, вирушили ми у прогулянку містом. Двигун працює тихо тарівно, як і раніше. Значить, операція пройшла недаремно…
З Днем Народження, "ластівка"!

"
Ща як затягну — зубами не відгризеш! Затягувач. Він же —динамометричний ключ Gedore Dremotec
Момент затяжки
Регулювання зазорів у ГРМ по індикатору — все за Фен-Шою! "серце" —і, якраз, до сьогоднішнього її Дня Народження — саме сьогодні, 1квітня, їй виповнилося 34 роки!
Ось такий подарунок до Дня Варення!

Завелася вона з першого ж разу. Після невеликого регулюванняоборотів, вирушили ми у прогулянку містом. Двигун працює тихо тарівно, як і раніше. Значить, операція пройшла недаремно…
З Днем Народження, "ластівка"!

"
Ща як затягну — зубами не відгризеш! Затягувач. Він же —динамометричний ключ Gedore Dremotec
Момент затяжки
Регулювання зазорів у ГРМ по індикатору — все за Фен-Шою! "серце" —і, якраз, до сьогоднішнього її Дня Народження — саме сьогодні, 1квітня, їй виповнилося 34 роки!
Ось такий подарунок до Дня Варення!

Завелася вона з першого ж разу. Після невеликого регулюванняоборотів, вирушили ми у прогулянку містом. Двигун працює тихо тарівно, як і раніше. Значить, операція пройшла недаремно…
З Днем Народження, "ластівка"!