Оновлений багажник та інші обновочки

Отже, за час, що я був відсутній на форумі, з "ластівкою" відбулисядеякі зміни.
Для початку — про помітне. Була демонтована стара пластикова рамказаднього номерного знака і замість неї встановлена ​​ "хром"-рамочказ полірованої нержавіючої сталі.
Для повної відповідності образу номерний знак разом з рамкою бувзакріплений за допомогою спеціально виготовлених (у знайомоготокаря) гвинтів з нержавіючої сталі напівсферичною головкою.
Загалом, тепер рамка номера повністю гармонує з виглядом трійки, повторюючи контури задніх молдингів.

Ну а тепер про зміни, які Зовні не побачиш.

По-перше, під капотом оселилася полірована дудка звуковогосигналу.Звук м'який і приємний, але досить гучний.

А по-друге — багажник…
Роботи по ньому було зроблено досить багато — знято всю обшивку, бензобак, очищено всі забруднення, що накопичилися за багато хтороки, зачищені та оброблені перетворювачем іржі всі локальніосередки корозії, всі місця, що вимагали фарбування, пофарбовані, всі приховані порожнини оброблені "мовілем". Виконаввібро-шумоізоляцію днища, бортів та кришки багажника. Заміненобензобак на новий. А потім почалося найцікавіше ... Оскільки ріднаобшивка мала не зовсім презентабельний вигляд, а ставити чорну "шісткову" з пластику незрозумілої якості якось зовсім не хотілося, то вирішив купити ворсову шісткову і підігнати її до трійковогобагажника (вони все-таки в чим різняться). Для цього ворсовуобшивку наклеїв поверх рідних пластикових панелей (підігнавши, природно, місця "нестикування" - їх особливо багато у задній панеліобшивки). Також довелося замінити чохол запасного колеса — ріднийнадто світлий у порівнянні з новою темно-сірою обшивкою. Підлогабагажника для зручності прибирання накрила лінолеумом "таркет", астики закріпила за допомогою декоративних алюмінієвих профілів.