Днями поставив ще один стабілізатор заднього моста…
Так-так, друзі, ви правильно прочитали — ЩЕ ОДИН! Ті, хто давночитає бортовик "ластівки" Знають, що один стабілізатор ззаду на нійстоїть вже давно.. Працював він непогано, зі своїм завданням цілкомсправлявся.І все було б добре, але не дуже мені подобається те, щовін знаходиться нижче картера моста.Хоча у мене і були виготовленіі встановлені його кріплення особистої розробки, що мають якпідвищену міцність і надійність, так і зменшують до мінімуму його "провисання" під мостом, але все одно, сама його конфігурація недозволяла нормально його поставити зверху моста, і ось вирішиввстановити іншу конструкцію - стабілізатор, спочатку призначений довстановлення зверху моста. А старий планував зняти. АЛЕ… Як цечасто буває з людьми цікавими, постало питання "а що, якщо залишитистарий стаб на місці і спробувати поїздити з двомастабілізаторами? "… Що й було зроблено.
Загалом, вийшла перша у світі система задньої підвіски ВАЗ-2103 здвома задніми стабілізаторами поперечної стійкості… :-)))
Результат? Машина дуже здорово тримає траєкторію у поворотах, жорсткість на дрібних дефектах практично не змінилася. Трохижорсткіша машина йде путівцями з глибокими ямами на колії. Але, враховуючи, що на подібному типі доріг машина використовуєтьсявкрай рідко, то з цим цілком можна змиритися. Чи жити й далі двомстабам ззаду, чи все-таки залишиться один. А поки в районі задньогомосту - ось такий ось "залізний капут"! :-)))
Схожі записи
Мангуп. Частина 8. За стіною Цитаделі (Дірявий мис).
Мангуп. Частина 8. За стіною Цитаделі (Дірявий мис).
11
Мангуп. Частина 9. Текшлі-бурун або чому Дірявий мис назвали Дірявим
Мангуп. Частина 9. Текшлі-бурун або чому Дірявий мис назвали Дірявим
20
Севастопольські нариси. Частина перша. Колонада без склепінь.
Севастопольські нариси. Частина перша. Колонада без склепінь.
20
Севастопольські нариси. Частина друга. Про що мовчить дзвін...
Севастопольські нариси. Частина друга. Про що мовчить дзвін...
20
Коментарі20
а від чого верхній стаб?
Від Жигулів звичайно ...
я тебе засмучу, перша була в мене)))
На трійці? Щось жодного запису про це не знайшов у твоєму БЖ. Там навіть одинарного заднього стаба немає, не те, що подвійного. Так що свіжо переказ старовини глибокої, нехай віриться в нього насилу ... І у такому вигляді, як у мене, у тебе точно бут...
так дійсно було так, тільки стаб круглий. просто колишній господар подбав, зараз нічого не залишилося, є тільки один стаб і той стоїть на копійці
Одинарний - може і стояв. Це запросто і сперечатися тут не збираюся. Але не подвійний - круглий подвійний так не поставиш ...
я вважав у кросі їх зайвими
Особливо, якщо врахувати, що і до переробки машини в крос їх там не було ... -)))
були, я колись купував, запитав що це, мені сказали зайве і попросили повернути, я не потребував
тепер задовольняюся одинарним)))
так, все звичайно красиво, але як би не вирвало кріплення тяг.по трасі звичайно дана конструкція не сильно навантажується а ось по путівці ризиковано.на глушнику приварена насадка?
Так машина трасами в основному і ганяє. На путівець з'їжджаю вкрай рідко - кілька разів на рік. Насадка не приварена, а прикручена болтами.
є запис про насадку, теж хочу акуратну
Про насадку запису немає. Але якщо треба - можу зробити. Тільки дні через два.
ок, стежитиму. нещодавно поставив? звук вихлопу від неї не змінився?
Поставив давненько. Звук від неї не змінювався
відмінно
дуже цікаво, а спереду один стоїть?
Зараз - один. Другий передній - у процесі переробки.
Насправді кузов класики на кручення досить слабкий, і якщо стоїть завдання вбити його, то правильне рішення!